拜腾汽车与富士康签战略合作协议，力推概念车明年一季度量产

　　富士康已联手拜腾。

　　1月4日，澎湃新闻从拜腾汽车处了解到，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作，力争在2022年第一季度前实现M-Byte量产。

　　南京市政府市长韩立明、拜腾联席CEO丁清芬现场出席本次签约仪式，富士康集团董事长刘扬伟通过视频连线形式一同出席。拜腾、富士康、南京经开区签约仪式拜腾、富士康、南京经开区签约仪式

　　根据该协议，富士康将提供先进制造技术、运营管理经验和产业链资源，全方位支持拜腾首款车型M-Byte的量产制造。

　　刘扬伟表示：“与拜腾合作是我们布局电动汽车领域的重要一环，我们将竭力帮助拜腾M-Byte早日量产，登上世界电动车的舞台。

　　丁清芬表示：“我们非常高兴重回赛道。与富士康的合作将带来精益制造领域的先进能力和丰富资源，令我们能够尽快为用户呈现新一代智能出行体验。”

　　据介绍，按照工业4.0标准设计的拜腾南京智能制造基地项目已经完工，冲压、焊接、涂装、总装、电池等先进的工艺设备安装调试完成，首批试生产车辆已于2020年上半年顺利下线，并完成相关安全法规检测。拜腾已于2020年6月获得新能源汽车生产资质。

　　当日稍早前，彭博社报道称，富士康拟向此前已陷入停摆的造车新势力拜腾汽车投资2亿美元，如果该笔投资达成，这笔钱将成为拜腾汽车的救命钱。但台湾经济日报在报道中指出，双方签署合作协议范围仅限于业务合作，截至目前为止并无直接投资关系，也就是说没有投资2亿美元一事。

　　据台湾经济日报报道，鸿海科技集团将提供制造技术、运营管理经验和产业链资源，应用在原有拜腾车厂的运营管理上。此外，这个合作案也能带动鸿海科技集团电动车零组件事业的发展。双方从接触到签约，仅历时两个月时间。

　　拜腾汽车原名为FMC，由原东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷于2016年参与创立，是最早成立的造车新势力之一。拜腾汽车首款量产车型M-Byte于2019年在美国电子消费展上亮相，戴雷曾在2019年11月时接受采访时称，该款车型将于2020年中正式投入量产。不过，拜腾汽车在烧光了84亿融资后，截至目前，M-Byte车型仍未实现量产交付。

　　去年6月30日，拜腾汽车宣布，中国内地所有公司将自2020年7月1日起开始停工停产，仅留小部分员工留岗值守，停工停产期预计6个月。

　　在停产6个月后，拜腾员工等来的不是复工复产通知，而是继续停产的通知。

　　澎湃新闻从拜腾汽车员工处了解到，去年12月31日，拜腾汽车通过邮件发布《中国区停工停产延期通知书》。该邮件显示，在经历了6个月停工停产后，中国区（不含香港）所有公司（下统称“公司”）目前仍不具备复工复产的条件，经研究决定，自2021年1月1日起，将延长停工停产期6个月，至2021年6月30日止。(记者 吴雨欣 崔珠珠)

　　转自：澎湃新闻

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