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四家月销量突破万辆,新势力造车上演十一月的狂欢
四家新势力造车公司——小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车以及哪吒汽车均实现月销量破万。第二阵营如威马汽车也刷新了单月交付记录,即便传统车企的新能源品牌如埃安、大众ID等,也凭借丰富的产品矩阵继续刷新纪录。
2021-12-04
布局中高端新能源汽车市场 众泰汽车将“起死回生”?
成立于1998年8月的众泰汽车,是一家以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业。众泰汽车及下属公司具有传统燃油车和新能源汽车生产资质,并在浙江、湖南、湖北、山东等地布局了整车生产基地,产品覆盖轿车、SUV...
2021-12-04
华为深度赋能赛力斯发布高端汽车品牌AITO 将搭载鸿蒙智能座舱
宣称不造车的华为又有了新动作。12月2日,重庆小康工业集团股份有限公司(下称“小康汽车”)旗下赛力斯发布全新高端品牌AITO。据介绍,新品牌AITO意为Adding Intelligence to Auto,即“将智能带入汽车,让汽车更智慧”。
2021-12-04
特斯拉申请关税豁免:电池生产所需石墨只能从中国进口
特斯拉(TSLA.O)在周三提交了三份公众意见,支持对石墨的关税豁免。特斯拉称,只有中国大陆才能提供其在美国生产电池所需的片状或粉状石墨的数量。
2021-12-03
汽车业人才技能重塑迫在眉睫
近年来,随着电动化、智能化等新一代技术的加速发展,汽车产业形态正在被重塑。电动化和智能化汽车时代呼唤技能人才培养加快推进,全球汽车企业和政府部门均在加快员工的技能培训,尤其是数字化领域的技能提升,而汽车行业从业...
2021-12-03
新消费人群将汽车看作潮品 引领自主豪华车"冲高"
一台5米长的新款SUV卖近60万元,定位A级的纯电动轿车动辄40万元起步……如果说它们都是中国品牌自主研发制造的国产车,你会买吗?
2021-12-03
商用车落地氢能寻找“双碳”突破口
尽管对新能源汽车技术路径的讨论从未停歇,但商用车是氢能源汽车落地突破口的论断已是行业共识。在政策的扶持下,氢能源商用车产业进入了规模化-降本-开拓市场的良性内循环,而持续的技术进步也将反哺解决各环节核心技术的成本...
2021-12-03
造车新势力销售大联欢“蔚小理哪”齐破万辆 2021年电动车年销冠军已提前锁定
每月首日,这一原本只有造车新势力参与的销量公布节点,现如今已成为各家车企的共同选择。颇有一番济济一堂,擂台比武的味道。
2021-12-03
部分车企计划明年初提高产量
对2021年的全球汽车市场来说,其关键词非“芯片紧缺”莫属。这一年,国内外不少车企都先后因为芯片紧缺而被迫停产或减产,从而致使终端销量出现下滑。
2021-12-02
新车效应初显 东风风神2021销量目标完成90%
12月1日,东风风神发布了11月销量数据,全国经销渠道开票总量约1.58万辆,终端交付约1.5万辆,同比增长138%。今年1月~11月,东风风神累计销量约10.81万辆,同比增长75%,东风风神今年12万辆销售目标已完成90%。
2021-12-02
11月集体发狠!“小理蔚”销量全部过万 今年中国新能源汽车产销有望突破300万辆
12月1日,多家新能源车企公布了11月造车成绩单。蔚来、小鹏汽车、理想汽车作为头部造车新势力的代表,销量延续了10月的良好表现,交付量座次表由“蔚小理”变“小理蔚”。
2021-12-02
上汽启动子公司分拆上市 亏损的捷氢科技能走多远?
上汽集团在氢燃料领域再下一城。近日,上汽集团发布公告称,拟将其控股子公司捷氢科技整体变更为股份有限公司后,将其分拆至上交所科创板上市,上汽集团股权结构不会发生变化,仍将维持对捷氢科技的控制权。
2021-12-01
比拼造车新势力 传统车企“盯上”豪华新能源车市场
2021广州车展刚刚落幕,作为年内最后一个A级车展,广州车展素有“中国汽车市场风向标”之称。多家传统车企在本届车展亮相新品牌,成为本届广州车展上一支不可忽视的“新势力”。
2021-12-01
车企缺芯缺出新玩法:一次付款分期交车 减配交付渐成潮流?
去年以来,芯片短缺影响了制造行业的生产经营。尤其是汽车业,产能受限和交付受限已经给很多消费者造成了实实在在的影响,优惠缩水、终端价格上涨、交车周期延长等新闻屡屡见诸报端。
2021-11-30
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