近日，禁售燃油车消息备受舆论关注，一时间各国纷纷抛出禁售时间表，新能源汽车俨然成为大势所趋。禁售燃油车将给炼油企业带来什么挑战？企业又该如何应对？中国化工报记者对业内专家进行了采访。
资料图：炼化企业（图片来源：互联网） 成品油市场遭受冲击
今年6月，国家发改委、工信部发布的《关于完善汽车投资项目管理的意见》提出，严格控制新增传统燃油汽车产能。
9月初，工信部副部长辛国斌对外表示，工信部已经启动了相关研究，制订我国停止生产销售传统能源汽车的时间表。这是工信部首次针对燃油汽车禁售相关事宜进行表态。
新能源汽车异军突起，正在挤占汽柴油市场。据中国石油集团经济技术研究院王祖纲博士介绍，现有新能源汽车保有量对汽油替代率约为0.3%，如果按照2020年新能源汽车的保有量达到500万辆计算，预计将替代汽油435万吨，汽油替代率为2.9%；2025年将替代7.4%的汽油；2050年后新能源汽车保有量突破1亿辆时，将替代27.6%的汽油，届时整个成品油的替代率也将上升到14.2%。这无疑对炼油产业提出巨大挑战。
中国化工学会常务理事洪定一指出，炼油化工企业的高层管理者要战略上重视，思想上警惕，吸取柯达胶卷被崛起的数码相机冲击而破产的教训，未雨绸缪、积极应对。
布局新能源加注网络
电池和充电设备的标准化是电动汽车发展目前亟须解决的问题，充电站的服务特点决定了其充电(换电)业务的主要模式是快充和更换电池。在业内人士看来，遍及城乡的加油站网络决定了今后电动汽车的快充业务将主要集中在加油充电站，这为炼化企业带来机遇。
“炼化企业普遍具有加油站网络优势，可以利用这个网络优势，按照‘以油带电，油电结合’的模式，建设加油充电综合服务站，逐步形成集加油、充电、非油品等多项业务为一体的综合服务网络。在目前电动汽车尚未大规模发展的情况下，开展充电(换电)示范站建设，做好技术储备。”中国石化发展计划部新能源办公室工程师张国昀说。
张国昀建议，石化企业应及早介入充电设备标准的制定，尤其是快充设备标准的制定，为今后充电(换电)业务的全面开展奠定坚实基础。
炼化企业还可以利用自身氢气资源以及加油站网络，提前做好加氢加油合建站的技术储备。
据了解，“三桶油”对新能源加注网络均有布局。早在2006年底，中海油就成立公司，专门运营电动汽车能源供给网络；中国石油在四川的首座集加油和充电于一体的新能源充注站———泸州销售龙马城北加油充电站，可同时为30辆电动汽车或油电混合汽车提供自助充电服务；中石化合资成立了北京中石化首科新能源科技有限公司，主要负责将现有加油、加气站改造为加油充电综合服务站，除此之外，中石化还有把传统加油站改造成油、气、电乃至非油品四位一体的新型加油站的规划，
介入新能源汽车材料近年来，埃克森美孚、巴斯夫等国际巨头，积极介入锂离子动力电池的部件生产业务和锂离子动力电池生产业业务，并适时介入电动汽车用氢燃料电池生产业务，以应对电动汽车对成品油市场的冲击。业内人士认为，这些尝试值得中国炼化企业借鉴。
作为世界上最大的锂电池生产国，我国对隔膜的需求日益增加。锂电池隔膜材料为PP和PE树脂，其指标对隔膜性能影响巨大。据中国塑协电池隔膜专委会筹委会秘书长孙冬泉介绍，全球仅旭化成、Celgard和东丽具有独立的高分子实验室，拥有自己的专利。国内隔膜企业在材料方面还缺乏真正能够满足需求的稳定隔膜专用料供应来源，隔膜专用料的开发任重道远。
在张国昀看来，炼化企业延伸产业链，介入锂电池材料生产，生产隔膜、负极材料等高附加值化工产品，可以充分发挥其在化工产品生产方面的优势。当然，这需要企业加大科研开发力度，从基础材料聚乙烯、聚丙烯、沥青等的生产，到隔膜和负极材料的制备，进行全流程工艺优化，开发出性能优良的产品。
通过收购掌握核心技术也是一种尝试。今年5月，山东海科化工集团完成对韩国PCT公司100%股权收购，韩国PCT公司拥有世界最大规模的高容量超级活性炭和软碳量产设施，并占据着高容量超级活性炭的大部分市场份额。通过此次收购，海科集团将获得PCT公司在新能源电池材料领域的专利技术和客户资源，进一步延伸至碳材料业务领域。
探索石油利用新途径
“石油本身是宝贵的化工原料，作为燃料只是对它的初级利用。当新能源汽车时代真正来临的时候，对石油的利用也将掀开一个新的篇章，回归到化工原料本身。”王祖纲说。
业内人士建议，炼化企业应该放眼长远，探索石油利用的新途径，拓展石油未来发展的新市场和新空间。
石油和化学工业规划院副院长白颐表示，未来炼油产业的任务将从大量生产成品油逐步转变为在满足市场对高品质清洁油品需求的同时，尽可能提高烯烃、芳烃等基础化工原料的产品比例，从而为下游高端新材料、专用化学品和精细化工产业发展提供更加优质的原料保障，进一步拓展炼化行业发展空间，并带动整个行业的提质增效和转型升级。
在洪定一看来，炼油企业产品结构应当调整为基础加高端，生产高端通用产品、化工新材料、精细化产品，美欧日韩石化公司的产品高端化已经先行一步。（记者 张兴刚）
转自：中国化工报
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