10月1日起，“2+26”及新增城市、山西及河南全省成品油提前升级到国六标准，而且逐步停止普通柴油销售，高品质成品油提前投入使用。这进一步加剧了芳烃市场颓势。
出于环保的角度来看，“降低芳烃含量”成为国六油品升级的重要方向，芳烃含量将由40%降低5个百分点至35%。甲苯、二甲苯、混合芳烃、三甲苯等均含有芳烃，应用于调和汽油中主要起到增加辛烷值的作用。未来受油品升级削减芳烃含量的影响，尤其是甲苯、二甲苯偏高的市场价格使其在调油市场中缺乏价格优势，特别是甲苯，加上易制毒的管制问题，不再是调油商的首选，使用量将逐步缩减。
供求方面，上半年，中化弘润自6月正式投产运营，日产1500吨的异构二甲苯，使得供求矛盾进一步加剧。不仅如此，国产项目仍在陆续上马。2017年下半年至2018年，甲苯计划投产项目涉及产能合计203万吨，约增长18%；二甲苯涉及产能259万吨，约增长14%。同时，受地方炼厂结构性调整的影响，特别是大批重整以及烷基化新建项目的快速上马，辛烷值不再是商业调油的主要需求，而地方炼厂更加看重馏程等其他指标，因此，烷基化成为调油需求的首选，挤占二甲苯等产品在调油中的一部分应用份额。
从市场来看，今后价格低迷、库存高企将成为芳烃行业新常态。
8月末以来，甲苯、二甲苯再度陷入长周期的窄幅僵持格局，成交难放量，市场涨跌两难。中东局势紧张以及减产协议再度延长的消息提振国际油价，然而短线来看国际油市的供应过剩格局仍在持续，加之美元反弹一定程度的抑制油价的上涨，芳烃美金盘窄幅震荡，亚洲甲苯、二甲苯市场涨跌互现，目前甲苯内外盘依然处于窄幅的倒挂格局，二甲苯内外盘延续微幅顺挂态势，整体对国内市场支撑乏力。
此外，三季度以来，华东甲苯库存持续8万～10万吨的高位库存，
二甲苯平均库存在5万～8万吨，厂家利润空间收窄，产销压力增加。
总之，甲苯、二甲苯作为调油原料，因油品升级受到较多限制。面对不断释放的产能，芳烃行业必须加快行业布局，促进产业升级，避免盲目投资，促进行业健康发展。
转自：中国化工报
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