6月24日,一列满载汽车及零配件的合肥中欧班列从合肥北站物流基地驶出,将经阿拉山口口岸出境开往欧洲。据悉,该趟班列共计搭载100标箱,货值约1700万元。
自2014年6月26日首趟合肥中欧班列正式开行,8年来,合肥中欧班列运力高速增长,辐射范围不断扩大,建起了一条以合肥为基点的陆上国际物流通道。
“在海关的大力支持下,合肥中欧班列的竞争力和影响力在不断提高,合肥国际陆港充分结合海关给予的支持措施,通过创新营销模式、加密班列发运频次,丰富运输货物品类,不断延伸拓展线路等措施,打造以合肥为枢纽、服务安徽、辐射长三角的国家级中欧班列集结中心。”合肥国际陆港副总经理陈锋说,“中欧班列的‘朋友圈’越来越大,目前已累计开通100条路线,途径17个国家,开行站点81个。”
合肥中欧班列从2014年全年开行13列,到2021年开行达668列,目前已累计开行突破2000列,开行频次从原先的每月1-2列到现在每周12-15列。
合肥海关所属庐州海关副关长沈悦介绍,该关对合肥中欧班列转关货物实行“7×24小时”预约通关和全程无纸化通关,缩短通关时间,同时助力中欧班列拓展业务范围,支持跨境电商企业利用中欧班列拓展沿线国家市场,促进安徽省产品、技术、服务等全产业链的跨境电商出口。此外,该关允许企业自主选择通关模式,企业可根据物流需要和自身意愿,运用“两步申报”“提前申报”等作业模式,自主选择在进出境地口岸或属地办理中欧班列货物的清关手续,并且试点合肥中欧班列境内段运费不计入完税价格,有效降低企业国际贸易成本。
据统计,今年1-5月,合肥中欧班列保持高速增长态势,累计发运班列391列,同比增长98.5%。(李昊)
转自:中国国门时报
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