汽车后市场行业步入提升通道

　　近日，中汽协发布最新中国汽车产销数据。今年1~10月，我国汽车产销分别完成2282.6万辆和2287.1万辆，产销量比上年同期分别下降0.4%和0.1%。产销量增速持续回落，为今年以来的首次负增长。11月28日~12月1日，第十四届上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会在上海国家会展中心举行。在展会开幕当天举行的新闻发布会上，中国机械国际合作股份有限公司副总经理程永顺预测，延续九、十月的趋势，今年全年的整车销量会出现3%的负增长。但是，扩大开放、深化改革和消费升级将为中国汽配行业带来利好。一些在电动汽车驱动系统、电子技术以及自动驾驶等方面拥有投资、技术的零部件供应商，有可能迎来高达15倍于目前销量的增速。

　　各路资本拥入汽车后市场行业

　　从广义上说，"汽车后市场"是指新车完成交付后汽车使用生命周期中的其他维修保养、汽车美容、汽车保险、汽车用品等服务的市场。据易观分析预测，2017年汽车后市场规模达1.06亿元(不包含汽车金融)，同比增长约21.4%，预计到2019年汽车后市场规模将突破1.2万亿元。过万亿庞大的市场蛋糕引来了无数资本尤其是电商的追捧。

　　11月27日，就在上海汽配展开幕前一天，京东与全国7大经销商联手举行了签约仪式。当月16日，京东与众泰汽车签订战略协议。而在这之前，今年4月，京东和宝马进行了战略签约，开始在京东商城上尝试宝马配件及用品的销售。

　　今年8月，天猫整合康众和汽车超人，将成立的新康众的重点业务放在"天猫车站"。苏宁日前也宣布，全面进军汽车后市场，首批2.8万家线下服务门店已于"双11"入驻苏宁汽车O2O服务系统。接下来，还有4万余家门店将陆续签约入驻，覆盖全国各级城市。

　　有业内人士表示，电商平台争相投资汽车后市场，一方面是电商原有线上"流量经济"增长乏力需要变换赛道。另一方面则是科技公司通过数据和技术来提升线下的商业效率，可为汽配行业带来更广阔的商业想象空间。

　　汽车后市场行业转型加快

　　今年全年汽车产销量有可能进入负增长，下降3%。但是根据国家统计局的数据，今年1~9月，汽车制造业的营业收入达6818亿元，同比增长7.5%。今年上半年，汽车后市场行业134家上市公司95%实现盈利。程永顺在上海汽配展新闻发布会上表示，"以上数据形成了巨大反差。"程永顺认为，不仅要从销量数据，还要从收入、利润、结构等多方面来分析目前我国汽车及汽车后市场行业所处的状态。形成巨大反差的数据表明，中国汽车及汽车后市场行业已经开始由量的发展转向追求质的发展过程。因为主营业务收入增长高于产销增长，在一定程度上说明了汽车的单价在提升，汽车消费在升级。当前中国消费结构发生巨大变化，新旧动能转换正处于从量变到质变的关键时期，汽车及汽车后市场也反映了这方面变化。因此，面对市场和客户服务品质不断提高的要求，以量取胜的供应商将逐渐被淘汰。而拥有竞争力的高质量产品、专注精益生产的企业正逐渐成为具备竞争力的赢家。

　　程永顺谈道，整个汽车行业正以前所未有的速度进行技术变革。智能化、电动化呈明显趋势。新产品、新技术的竞争将成为未来汽车行业竞争的主流。在电动汽车驱动系统、电子技术以及自动驾驶等方面拥有投资、技术的零部件供应商，有可能迎来高达15倍于目前销量的增速。

　　程永顺表示，今年对汽车行业来说是变化的一年，无论是趋势变化、政策变化，还是技术模式的变化都十分惊人。"在消费升级与技术变革席卷汽车产业的大背景下，作为全球最大汽车产销地的中国市场，依然是全球企业重要的创新运用场所和营收增长来源。"程永顺说。

　　程永顺的观点也在上海汽配展上得到了印证。法兰克福展览（上海）有限公司副总经理周劭阑在新闻发布会上透露，2018年上海汽配展各板块规模均呈现增长，体现了亚洲汽车产业的蓬勃发展，以及国际市场对开拓包括中国在内的亚洲市场及全球市场的雄心壮志。与此同时，整个产业链致力于在全球建立更多紧密联系，这从展会稳步上升的参展商数量中可见一斑。本届展会共有6269家参展企业，同比增长4%，他们来自43个国家和地区；约有14万名专业观众莅临参观，同比增长7%。今年的展会，云集了全球顶尖品牌和国内外领军企业，展品范围覆盖汽车全产业链。（作者：付连英）

　　转自：国际商报

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