5月1日，我国首台国产主轴承再制造盾构CT006H在中铁隧道集团承担施工的安徽合肥轨道交通三号线TJ2标紫云路站左线顺利始发，这是我国突破盾构主轴承自主研制瓶颈技术后，首次执行地下掘进任务。
该台设备是为更好地适应合肥地层掘进组织再制造的土压平衡盾构机。中铁隧道集团开创性地采用科研＋制造订单式生产模式，在盾构及掘进技术国家重点实验室科研团队的带领下，同洛阳LYC轴承有限公司强强联合，形成了原材料设计等6项自主知识产权和多项专用标准，实现了盾构主轴承的国产化。“兵欲善其事必先利其器”。为打造全新的隧道施工利器，突破盾构主轴承自主研制瓶颈，中铁隧道集团研发团队不断加大盾构机主轴承科研攻关力度，组织盾构专家、设备管理人员、技术熟练工人，从方案论证、运输组装、设备调试等方面着手，对每一步施工过程都做到精益求精、准确无误，保证了盾体、刀盘驱动、管片拼装机、排土机构、电气系统等各个部位正常运行，并顺利通过盾构始发节点验收。（赵宇）
转自：国际商报
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