今年上半年，潍柴业绩喜人：发动机产销30万台，创历史最高；总营业收入1048亿元，同比增长75％；利税63.7亿元，同比增长80％。潍柴为何能屡创新高？其持续引领行业发展的“动力”何在？
■ 凭创新跻身产业链顶端
潍柴董事长谭旭光说，要迈向行业顶端、打造新动能，秘诀只有一个：创新。该公司推出的WP9H、WP10H发动机，便是创新引领向上发展、激发巨大动能的代表。
作为2016年轻量化机型中的拳头产品，潍柴WP10H发动机革命性地使用了新材料、新技术，使得产品自重降至815kg。以此计算，一辆自重15.8吨的危险品运输车，按照每年运营15万公里计算，可增加收入7000元；而一辆自重17吨的日用工业品运输车，一年运营20万公里，则可增收4800元。
潍柴WP10H除在重量上具有先天优势，在动力性表现也十分出众：9.5L的整机排量拥有11L发动机才有的1900N·m最大扭矩输出，升扭矩达200N·m，功率覆盖290～400马力，能够配套自卸、载货、牵引等多种车型，可以说是发动机中的“全能王”。
WP10H发动机采用成熟的电控高压共轨和4气门技术，通过优化燃烧设计，拥有业内领先的2000bar的燃油喷射系统，新型燃烧室与气道的匹配设计，使油气混合更充分，燃烧效率更高，最低燃油消耗率达185g/kWh。
同时，WP10H发动机还以B10寿命180万公里/3万小时的可靠性和耐用性，树立了高速重型发动机B10寿命的最高标准，引领中国重型发动机迈向高端。
■ 品牌“核聚变”释放巨大能量
具有竞争力的产品带来出色的市场表现，而出色的市场表现则凝聚成日益提升的品牌影响力。6月30日，潍柴被授予中国商标领域最高荣誉——“中国商标金奖·商标创新奖”。
由国家工商行政管理总局和世界知识产权组织联合举办的这一评选，标准之高、申报难度之大，让许多企业望而兴叹。
近年来，从同心圆到“WEICHAI”，潍柴走出了一条多元化的发展道路，搭建形成了以潍柴发动机为引领，陕汽重卡、法士特变速器、汉德车桥，法拉帝游艇、凯傲叉车、林德液压、德马泰克、美国PSI等聚集的品牌家族格局。在中国商用车领域，潍柴动力、陕汽重卡、法士特变速器等品牌，均处于市场领先或主导地位。潍柴将这些品牌强强联合，打造出一条商用车领域独一无二的黄金产业链。
潍柴品牌矩阵的缔造是自身产业结构不断转型升级的结果。在这个矩阵中，每一个品牌都不是独立的存在，而是相互作用，释放着“1＋1＞2”的协同效应。比如潍柴＋PSI，双方携手全面推动气体发动机技术升级；又如凯傲＋潍柴＋德马泰克，使潍柴一跃成为了智慧物流领域的全球领导者。
随着品牌矩阵的不断构建和完善，潍柴品牌的集群效应裂变出巨大的经济能量。1998～2016年，潍柴实现了40％的年均复合增长率。
随着协同效应日益深入，潍柴不仅实现了体量的扩容，而且在产业结构上得以不断优化，使得内在的品牌价值及品牌影响力显著增值与提升。相信未来，潍柴将建立起让同行更加难以逾越的竞争门槛。（本报记者郝文丽）
转自：中国汽车报
【版权及免责声明】凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章及企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。
延伸阅读
上半年汽车工业多项经济指标创新高
