生鲜电商新模式层出不穷 撬动冷藏车市场

　　生鲜电商是“互联网+”影响和渗透的最后一片“蓝海”，也是各方势力争夺的战略高地。目前中国的生鲜电商可以说是机遇与挑战并存，生鲜电商总是处于投资者前赴后继的状态中，不断的倒闭，又不断的投入，最主要的原因在于一是生鲜电商拥有巨大的市场规模，未来增长速度也非常迅猛;二是越来越的80、90后年轻人对生鲜电商的接受度、认可度也越来越高。与此同时，就诞生了多种生鲜经营模式，到底那种模式能够适应中国国情，解决好“最先一公里”和“最后一公里”问题并能够盈利，今天笔者就给大家简要分析一下时下最盛行的几种生鲜电商经营模式，希望对大家有所启发。

　　一、生鲜市场潜力分析

　　从“互联网+农业”市场空间来看，生鲜产品有10万亿元的市场规模，与中国GDP总量(2015年67.67万亿元)相比，足以见得农业市场的蛋糕之大，其中农产品市场预计将占50%的比重，意味着有5万亿元的市场总量。生鲜电商作为农产品电商的重中之重，其市场空间同样不容小觑。根据易观智库的数据显示，2011～2015年全国生鲜电商交易规模分别为10.5亿元、40.5亿元、130.2亿元、289.8亿元、544亿元，年增长率分别为150%、286%、222%、123%、88%，预计2016年、2017年的交易规模为913.9亿元和1449.6亿元，增长率分别为68%和57%。同时相较于其他行业而言，生鲜电商的渗透率还有待提高，如3C产品电商已达15%，服装零售电商达到17%，而生鲜电商的市场渗透率不足1%。

　　二、各种生鲜电商模式分析

　　对于当前生鲜电商的冷链物流配送，易观智库《中国生鲜电商物流行业专题报告2016》将其分为了两类：一类是以易果生鲜、顺丰优选、两鲜、每日优鲜、沱沱工社为等代表的自建物流模式;另一类是以本来生活、一米鲜、喵鲜生、拼好货等为代表的第三方物流模式。还有两类分别是以自建物流与第三方物流结合的方式以及众包物流方式。从不同环节不同主体来看，生鲜冷链配送主要有以下几种模式：

　　1、B2B模式。B2B(business-to-business)指的是企业对企业透过电子商务的方式进行交易，泛指企业间的市场活动，不局限于最终交易对象的认定。侧重于企业间网络的建立、供应链体系的稳固。主要有垂直模式、综合模式、自建模式、关联模式。目前，冷链物流企业普遍运营B2B业务，在供货商与销售网点之间进行物流配送，客户是数量有限的门店。对于生鲜电商来说，C端消费者只是一部分用户，B端商户中存在着许多商机，B2B模式是生鲜电商对这部分商机开拓的重要举措。美菜网、宋小菜等平台采用的就是这种模式。

　　2、C2B模式。C2B是一种完全以消费者意愿进行操作并完成的电子商务模式，即网络代购。目前网络代购的主要形式为代购远距离，尤其是境外、国外电子商务网站的商品。天猫日前宣布试水生鲜冷链物流，首期为“水果生鲜”提供配套冷链服务，配送范围覆盖北上广深杭以及天津、武汉等26个网购热门城市。目前，天猫采取的是C2B预售订单，再加冷链配送的模式，缩短供应链路，减少水果生鲜从田间到餐桌的时间。

　　3、B2C模式。B2C电子商务是指商家直接将生鲜产品销售给消费者。B2C模式是生鲜电商领域最传统、最普遍的模式，这种“商对客”式直面消费者的模式一直以来都以高便捷、低成本的特点著称。易果生鲜是这种模式的代表企业，它以“人无我有，人有我优”的经营理念吸引了大量的消费者，它为消费者打造的是一个跨地域、多品类的生鲜选购平台。比如冷链宅配，冷链宅配是对冷链末端覆盖范围的升级，通常采用B2C模式，配送对象是规模庞大且呈几何级数增长的网购人群。

　　4、B2B+B2C二段式。这是B2B、B2C两种模式的融合，京东商城的冷链宅配采用与快行线合作，采取B2B+B2C二段式冷链宅配模式，自动将买家需求与供应商精准匹配。

　　5、O2O模式。所谓O2O即OnlineToOffline(在线离线/线上到线下)，泛指将线下的商务机会与互联网结合，让互联网成为线下交易的前台。它是一种“线上营销+线下服务”的模式，消费者在网上下单完成支付，然后到实体店消费。O2O线上线下销售模式特别是受到喜欢追求个性消费的80、90后的青睐。O2O更多强调的是线上支付与线下体验，尤为适合于生活服务类电商产业，尤其是对商品体验性极强的生鲜市场。对于特殊性极强的生鲜市场来说，O2O模式无疑是首选，可以把线下生鲜产地的完美体验与质量保证、网上商城产品展示与便捷的在线支付结合起来。纯粹的线上交易模式中存在物流配送时间长、商品品质不可控性大等问题，以天天果园、顺丰优选等企业为代表的O2O生鲜电商模式被挖掘出来。这种模式采用的是线上、线下相结合的方法，这种方法可以提高物流的效率和客户的体验与服务。但事实上，O2O的模式在开展之后，商家们发现，许多用户都会在线下门店进行购物，也会存在业务重叠、资源浪费等问题，所以该模式为“便民、利民”而生的意义并没有完全的得以彰显，所以该模式在推行过程中，也并没有进展的一帆风顺。

　　6、P2B模式(ProducetoBusines)。主要代表是本来果坊，本来果坊涉足P端是为了扩大体量，为生鲜电商争取到更多的话语权，寻求有高品质保障的基地是直供的基础，这也是生鲜电商比必须要整合生产基地上游供应链的原因。并且，与基地合作的模式可以带动整个产业链共同发展，这样的合作模式也可以减少非标、物流、和管理方面的困扰。

　　总的来说，上面的6种销售模式可以称之为电商冷链销售模式，各有优势也有不足，但是目的都一样，那就是尽可能的地减少中间不必要的流通环节，促进渠道扁平化和去中间化进程，提高行业整体的运作和流通效率，确保生鲜产品的品质安全。

　　三、从生鲜电商发展模式看冷藏保温车市场

　　生鲜电商的一路走来并不顺利，生产端的标准化、品牌化、专业化亟待形成，消费者的品牌意识也有待觉醒，需求与场景的多样化要求渠道端不断地优化升级，再加上冷链、仓储等行业发展成本的制约，生鲜电商一路都在披荆斩棘。正式在这种背景下，不断催生了各种销售模式，这也从另一面说明了生鲜电商强大的生命力。在生鲜蓝海开发的过程中，冷链配送车辆的需求必然水涨船高。中国地大物博，居住分散，城镇化速度还远远落后于发达国家。但是随着人们生活水平的提高和互联网的普及，生鲜将成为人们日常生活食用的必须品，消费人群多，采购量大，生鲜带来的客流量更是不可小觑。目前，国内生鲜产品有200多种，不论是原来的B2B、B2C、C2B电商模式，还是当下流行的B2B+B2C二段式、O2O模式、P2B模式,要想把保质保鲜的产品送达客户手中，在整个生鲜电商供应链中，温控仓储和冷链运输、配送是不可忽视的重要环节。生鲜产品从原产地到老百姓的饭桌上，要使用全程冷链或二段式冷链运达社区便利店或直接送货上门，这必将会带动用于长途、调拨性运输的重型冷藏车(包括甩挂冷藏车)、就近取材的中型冷藏车、用于短途配送的轻型冷藏车和穿越大街小巷的微型电动冷藏车市场的发展。所以，对于冷藏车制造企业来说，谁抓住了生鲜电商的发展机遇，谁将会占领市场的制高点。

　　转自：中国卡车网

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