传统航空业改革迫在眉睫 廉价航空获历史性发展机遇


中国产业经济信息网   时间:2017-04-28





  经过多年的过度监管、缺乏竞争及成本大幅上涨后,传统航空业的改革迫在眉睫。在此背景下,廉价航空的出现对航空市场造成深远影响,逐渐成为航空旅行体验中不可或缺的重要组成部分。


  廉价航空是全球航空业发展最快的一个领域,其诞生源于美国西南航空公司的创建,此后大批低成本航空公司涌现,迅速占据了可观的市场份额。据统计,目前全球共有176家廉价航空公司,在航空市场的比重约为30%。


  在廉价航空出现前,传统航空几乎占据了市场所有层级,从低端到高端。廉价航空模式横空出世后,凭着低价优势,获得了大量中低端消费者追捧。


  廉价航空能够兴起,与其将所有非必须部分剥离有很大关系。在廉价航空的价值主张中,只提供最低限度的服务产品,不额外提供免费食物、免费行李限额、中转航班等,目的就一个,最大程度地降低运营成本。


  这种价值主张下,廉价航空公司采取了多种方式降低费用,如采购单一机型、加大座椅密度、运营直线航线、与中小机场合作等。


  对于不追求舒适的乘客,不必再为额外服务买单,廉价航空无疑具有很大诱惑。这种“低价抢食”的做法,给传统航空公司带来巨大冲击,不得不调整成本和运营结构来应对竞争。


  相比于美欧地区,我国廉价航空公司数量稀少,目前仅有6家,在国内航空市场占有率不到5%,未来有相当可观的增长空间。


  随着我国民航业趋于成熟,传统航空公司面临改革压力,廉价航空有望迎来历史性发展机遇。


  早在2014年2月,民航局就出台文件鼓励廉价航空公司发展,并与地方政府在航空资源上向廉价航空倾斜。在政策利好下,国内廉价航空蓄势待发,前景乐观。


  据前瞻产业研究院发布的《中国廉价航空行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》预计,未来5-10年,我国廉价航空将有跨越式发展,到2023年,国内廉价航空市场规模将达2000亿元,在整个航空市场比重升至30%-40%。


  特别是当前“互联网+”浪潮汹涌,廉价航空公司可凭此再进一步降低成本,建立直销平台,推广品牌,并提高非航收入来源。


  总的来说,与互联网结合后,廉价航空有望迎来新一轮增长,未来发展空间广阔。


  转自:前瞻网

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