近来，锂电池股得到资本市场的热捧，一度逆势再冲击涨停板。德赛电池（000049）、中信国安（000839）、路翔股份（002192）、杉杉股份（600884）等个股涨幅达20%以上。这与近期频频推出的新能源汽车政策不无关系。

　　政策拉动资本市场

　　8月3日，发改委牵头起草的《新能源汽车产业规划（草案）》首度曝光，1000亿元计划投资目标引起舆论哗然。根据草案：政府已将纯电动车作为我国汽车工业转型的主要战略取向，在未来10年分两个阶段，换取新能源汽车产业化和市场规模达到世界第一。根据推算，新能源汽车未来年保有量将达到500万辆，以混合动力代表的节能车年产销量达到1500万辆以上。

　　同时，由国资委牵头，16家中央企业组建的电动汽车联盟成立。这意味着以提升中国电动车产业整体技术水平为目标的国家队诞生。该联盟成立后主要是在资源整合、上下游产业链和产能配合等方面做好协调工作，共同发展电动汽车。

　　不久前，财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。

　　近日，国家信息中心经济预测部的一份报告又显示，各方期待已久的新兴能源产业发展规划在经过多次更改和完善后，已经进入最后审批阶段，预计9月份将会公布。

　　这一系列的动作与政策的颁布将从实质上推动电动汽车的发展，同时也拉动了电动汽车产业链条中的锂电池行业。而敏感的资本市场将政策动态显露无疑，锂电池整体行情飙升。

　　企业多为炒概念

　　“锂电池企业大多仍处于概念股的阶段。”一位业内人士告诉记者，有的企业正是借此概念提升发展空间。该人士认为，这仅是企业的一种战略而已，实际上汽车用锂电池并没有产业化，尚处于试制阶段。即使有部分车型推出也是概念车型，还没有普通用户，只有世博会等国家购买的新能源车辆在市场上运行。

　　德赛电池半年报中就反映了此种情况，今年上半年德赛电池效益增长显著，实现营业总收入4.67亿元，净利润2270.89万元，分别同比增长40.99%、203.73%。但这主要受益于公司电动工具、医疗器械、手机、备用电源等领域。并没有汽车用锂电池在内。

　　国泰君安分析师韩若冰称，部分混合动力的大型客车在用铅酸电池，但是铅酸电池有体积大、寿命相对短的缺陷。南都电源是从2009年4月才开始销售锂电池产品，2009年其锂电池业务收入仅1243.7万元。

　　亿纬锂能（300014）的电池虽然是锂电池，但其主要产品是高能锂一次电池，下游主要是智能电网、射频识别、汽车电子和安防产业。

　　近年来，国内从事锂电池的公司由150家激增到300多家，目前真正有投资价值的企业并不多。