“好品牌、好企业就要有精气神。”一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（以下简称一汽锡柴）厂长钱恒荣近日表示，“‘学习、创新、抗争、自强’的精气神，是锡柴人打造奥威品牌成为市场主力的驱动力，更是锡柴持续经营过程中不可或缺的原动力。有之，方可上下同欲，兴企兴业，方可勇攀高峰，持续发展。”

        持续发展源自敢为创新争先、责任为先、行业领先产业理想。在一汽锡柴前不久召开的解放公司年中营销沟通会上，一汽锡柴相关领导强调：“在新常态下，我们应当顺应国家政府对企业创新化、智能化、环保化、高端化、服务化的总体方向与要求，与时俱进，转型升级，积极实施推进“互联网+”计划，争做行业表率。为新一轮‘十三五规划’做好伏笔，持续提升产品优势，提升行业领先优势，推进产业转型升级，站上当今时代产业的新高地。”

        走绿色研发之路

        “十二五规划”期间，一汽锡柴有个奋斗目标：至2015年，实施并完成重型柴油机新基地项目及CA6DM柴油机产能达9万台技术改造项目，实现以产品重、中、轻全面覆盖，形成全系列技术领先平台优势。这是高目标定位，高目标追求，任务显得异常艰巨。那么，截至目前，项目完成已到了哪个阶段了呢？

        近日，江苏省环境保护厅官网发布了对“一汽锡柴重型柴油机新基地项目和CA6DM柴油机产能达9万台技术改造项目”竣工环境影响评价管理批复，对项目在实施过程中落实环境影响评价文件及其批复要求，配套建设的相应环保设施，主要污染物达标排放发布的监测结果显示，均验收合格。

        记者前不久在一汽锡柴惠山新基地了解到，一汽锡柴惠山新基地建设项目是一汽集团在无锡投资规模最大的建设项目，占地约26万平方米，共分三期建设，项目完成后，锡柴全公司CA6DM柴油机年生产能力将达9万台，其中惠山基地CA6DL系列柴油发动机3万台/年、CA6DM系列柴油发动机7.5万台/年，装试能力12.5万台/年，成为中国自主品牌发动机的主要生产、出口基地和重型柴油机的主要制造基地。

        一汽锡柴重机部相关负责人介绍说：“在惠山新基地，环保元素随处可见，譬如建筑构架和材料、供暖设备、生产线、出厂试车环节等。建筑构架与材料均有节能环保方面的考虑；在联合厂房内，中央空调采用最先进的地源热泵，虽然投资比普通空调高1450多万元，但在使用过程中，其使用成本比普通空调节约了近3~5成；出厂试车环节，我们投入了巨资使用了电力测功能，既可节约污水处理的费用，又可以能量再利用，一举两得。”

        另一方面，一汽锡柴旗下除了奥威品牌之外，恒威品牌在中型动力领域表现优异，康威品牌在轻型动力市场也已占得一席之地，基本实现了重、中、轻产品市场全覆盖，全系列技术领先平台优势也初步显现。

        作为支持产业可持续发展的积极拥护者，一汽锡柴恪尽职守，责任在心担当在行，履行与社会共生的使命，从工厂规划设计、建筑设计与配套工程、制造技术与工艺装备都做到了低碳环保，矢志不渝地走上了绿色动力的研发与生产之路。

        与时创新铸就精品

        一汽锡柴将“与时俱进、自主创新，提高技术开发能力”当成最为核心的事业。走进一汽锡柴惠山新基地，内装线上的机器人特别引人注目。车间负责人告诉记者：“这5台先进的库卡机器人都是经过欧洲CE认证和ISO9001质量管理体系认证的，可以说是我们产品品质高端化的基础。从目前的使用情况来看，成效显著，一方面提升了生产稳定性，规避了人为操作出现划痕，做到了6DM内装线零故障率，大大提升了整条生产线智能自动化程度，另一方面，可要求生产节拍110秒，批量生产效率很高。”

        假如说生产设备的与时俱进，是一汽锡柴奥威发动机高品质的一大保障，那么自主创新、精益生产则是其产品高含金量提升的推动力。据悉，奥威11升发动机在产品品质、动力性能、油耗等方面优于多个竞品，因其使用了四气门和顶置凸轮轴技术，属于国内首个使用此技术的企业，还拥有“FCB制动系统”、“长换油技术”等多项创新技术，加之运用了标准作业指导书、过程控制等一体化质量控制体系，因此，确保了产品的高质量。

        不仅如此，为了提升奥威11升的市场竞争力，一汽锡柴重机部员工研精致思，对6DM缸体缸盖线进行了新一轮优化攻关，今年上半年累计完成6DM刀具优化试验119轮次，其中试验成功并贯彻生产的27款，16款仍在小批量试验，另有5款试验刀具尚在制造。

        问及成果，重机部负责人很自豪地说：“在全体员工的努力下，MAPAL、万能磨床与德克数控磨床对铰刀、丝锥改进均获得了成功。截至今年5月底，6DM刀具单台套消耗降了25%。”打造精品，创新不止，全员参与的降本之战，为锡柴与时创新篇章再添浓墨重彩的一笔。

        逆风扬帆彰显实力

        众所周知，近期股指宽幅震荡，国家见招拆招，出台了各项救市措施，然而三季度经济下行风险犹存，汽车产业链上下游相继陷入国内、国外市场双重压力夹击的困境，剜肉“补疮”或转型“蝶变”的选择活生生地摆在了企业面前。作为行业“中流砥柱”，一汽锡柴坚定地站在了转型“蝶变”的一端，亮出了国有企业“争第一、创新业、担责任”的精气神，创新谋变、转型升级，抓住了汽车产业由“大国”向“强国”转变的关键5年，占得大时代发展先机，直面挑战，向上爬坡，经得起市场大潮的考验。

        对于经历过1997年亚洲金融危机、2008年全球金融危机的老牌企业来说，坚定不移走上了品牌之路的一汽锡柴，早练就了“高抗压”和“快应变”能力，在危机漩涡中寻求机遇并牢牢把握，发展过程中不仅“冲劲”十足，扬“技术、设备、产品”之长，同时将“短板”补齐，市场捷报接踵而至。一汽锡柴重机部出品的奥威11升发动机在各地市场落地开花，仅在产品体验会上，山东临沂就现场成交430台、河北石家庄成交168台、甘肃兰州成交22台、河北邢台成交55台……让整个行业、产业都感受到了其传递的满满正能量及其彰显的不俗实力。

        一汽锡柴厂长钱恒荣在2015年第一次职代会上，分析了当今内燃机市场形势，要求各部门下半年要做到“6个坚持”，坚持质量致胜、坚持科技驱动、坚持市场领航、坚持精益生产、坚持管理改革、坚持成本领先。他说，立足长远，方可筑牢基石，该“6个坚持”与一汽集团公司打造的“争先、创新、担当”的价值取向并行不悖。

来源：中国质量报