在新中国成立70周年之际，让我们从两座直辖市间的铁路发展感受祖国的繁荣昌盛。
1978年4月1日早上，一列由天津开往上海列车，缓缓驶出天津站，从此开启了津沪两座城市间40多年的“火车情缘”。此后，津沪间的列车几度变更，车次从123次、K33次、T33次到今天的G213次、G125次；车辆从绿皮车、空调车、和谐号再到今天的复兴号……几十年来，津沪间的列车见证了中国铁路的跨越式发展，见证了几代中国人的奋斗历程，更见证了70年来中国的沧桑巨变。
从一天一夜到一日往返
1978年4月1日,天津至上海的第一趟旅客列车123/4次正式开行,列车采用普速绿皮车底，上午9时天津发车，翌日早上7时抵达上海站，历时22小时。今天看来，这趟古老、落后的绿皮车，却如一条“绿色长廊”开启了津沪两座城市长达40多年的“火车情缘”。
1995年8月原铁道部推行实施优质优价列车,123/4次列车变更车次为K33/4次，不久更换车底，成为天津至上海间的普通空调快速列车。列车从此告别了煤炉取暖、烧水，运行时长也由原来的单程22小时缩短为18小时。
2004年4月18日，天津至上海一站直达特别快车Z41/2次，每天由天津站20时40分始发，次日7时40分到达上海，运行时间缩短为11小时。
2009年，K33/4次列车由上海延长至杭州,成为了T33/4次天津至杭州的特快空调列车,不久更换崭新车底，天津、上海间旅行时间再次缩短为10小时37分。
由上海延长至杭州的特快T33次
同年8月15日，天津至上海第一趟卧铺动车组列车——D341次也开通了，运行时间进一步缩短为9小时14分钟。高速铁路时代正在悄然降临。
天津至上海第一趟卧铺动车组D341次
2011年6月30日开始，高铁时代开启。天津上海间G211、G213、G125次相继开行。京沪高铁用新的中国速度，把天津、上海两大直辖市间1318公里的里程，缩短为（最短）5小时10分钟。也是从这一天开始，津沪间一日往返成为现实。
123次是绿皮车，旅客想喝上热水并不“容易”。据123次乘务员讲述，当年火车上使用煤炉烧水。为保证旅客第一时间喝上热水，乘务员提前要往火车“上煤”。一列火车4个茶炉，一往返烧水要用掉2000多斤煤。2000斤煤完全由人力运上车，还要经过烟熏火燎的烧水过程。此后，乘务员将烧开的热水装满80L的大铁桶推到车厢，再用小暖瓶为旅客逐人送水。
除了烧水费时费力之外，还要时刻防止旅客被烫伤。“隔人不倒、不站稳不倒、不接杯不倒”，乘务员说起当年的规章要求，依然头头是道。其实，当年“不倒”的情形还有很多。123次绿皮车厢没有空调，可以说是“冬凉夏暖”。一到冬天，虽然烧着煤炉取暖，可车里的温度也只有零上几度，那时旅客“时髦”带玻璃罐头瓶喝水，而玻璃瓶子遇热胀冷缩很容易“炸掉”，乘务员送水时要先沏一点热水将杯预热，才能再倒水。
煤炉烧水一直延续到1995年8月，123/4次变更为空调车K33/4次。这一年津沪间的旅客用上了“高大上”的电茶炉。旅客不必再等乘务员送水，乘务员也不必再担心旅客的杯会“炸掉”。
如今一列列高铁飞驰在津沪间，烧开水的电茶炉再次进化成为安全方便的饮水机。先按红键解锁，再按绿键打水，松开按键热水即刻停止，防止了旅客误触按钮烫伤。这些细节之处，不仅体现对旅客的人文关怀，更显出十足的“科技感”。
电茶炉的升级只是列车设备众多升级之一，如今更加宽敞的、明亮的车厢，更加干净的卫生间，都在诉说着铁路跨越式的变迁。
如今复兴号车厢更加宽敞、更加舒适
从排队吃饭到外卖到座
作为津沪间开通的第一趟列车，从123次到K33次再到T33次，30多年来这趟3次列车一直以“优质服务”广受旅客的青睐。据乘务员回忆，那时不分春暑运或者日常时段，几乎没有不超员的时候。
大量的旅客挤在列车上，不只乘车时拥挤难受，就连吃饭都是问题。七八十年代，还没有普及方便面这类的“速食品”，餐车菜品种类也不算多，乘车旅客大部分人选择在列车上用餐。“一层米饭，浇上一勺烩菜、一勺火腿辣卤”是当年最受旅客欢迎的列车食品。
K33次列车客流最火爆时，餐车不得不实行“定员管理”。餐车里一次性只能容纳50人就餐，其余旅客就在餐车门前排起长队等候，前面一名旅客吃完了，后面一名旅客再进餐车吃饭，如此往复，直到所有旅客用餐完毕。
如今，“物非人亦非”，列车环境越来越好了，列车上排队“等座儿”吃饭的人也不见了。旅客在高铁餐吧等候220秒冷链食品就可以加热成热腾腾的饭菜，或是根本不必离开座位，只动动手指用手机订餐，就能吃上喜欢的餐饮外卖。
如今人们可以使用12306APP订外卖送到车上，选择更加丰富多样
从百无聊赖到舒适多彩
经常在外出差奔波的人都知道，如何打发漫长无聊的旅途，是个值得思考的问题。在过去，火车出行更是如此。据乘务员回忆，当年旅客在火车上旅途生活无非攀谈聊天、读书看报，拥挤的车厢里，想坐着小憩一会都不会舒适。
如今，百无聊赖的旅途生活正变得丰富多彩。打开手机，通过复兴号wifi上网娱乐，刷微博、聊微信、追剧都已成为现实。困了累了，大可以闭上眼睛舒适休息，车厢里没有拥挤的人群，有的只是列车不断丰富和升级的精致服务。
如今，靓丽的高铁服务人员正以国际化的“5G”服务法服务旅客，无干扰的查票、畅快的“互联网+”服务、多语种的无障碍沟通、“列车春晚”等丰富多彩的精神文化活动都已经悉数登上津沪高铁列车。这些都让津沪人民充分享受着高铁时代带来的便捷实惠，让津沪人民更有获得感。
津沪列车已开行40多年，两座城市间的人民，告别了过去绿皮车的摩肩接踵，迎来了今日高铁列车的悠闲舒适。如今，川流不息的列车，正织成一幅流动中国的美丽画卷，它诉说着新中国七十年来取得的辉煌成就，也诉说着中国人民七十年来不断迈向幸福生活。
转自：新华网
【版权及免责声明】凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章及企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65367254。
延伸阅读
多措并举稳外贸 动力强劲底气足
