《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）生效后，已核准成员国之间90%以上的货物贸易将最终实现零关税，汽车产业的发展变化成为外界关注的重点话题。
在成员国中，除了有世界汽车产销第一大国中国之外，还有全球重要的整车及零部件出口国日本、韩国以及全球汽车产业链供应链的重要组成部分泰国、印度尼西亚、马来西亚等东盟国家。
分析指出，从全球产业链看，RCEP有利于修复疫情后亚太国家产业链、供应链，域内价值链分工的重塑将利好汽车产业。总体上，RCEP成员国汽车零部件流通成本有所降低，有利于提升区域对外的整车竞争力。事实上，目前已有不少企业享受到关税减让优惠。
上汽大众相关负责人告诉记者，RCEP实施后，该公司直接购买日本原产的进口零件及设备将享受到关税减让，“我们每周要从日本进口变速箱控制器，货值超过200万元。有了RCEP后，我们每周可减免税金1.3万余元，保守估计今年全年可减免超70万元。”
“这批货要在春节前集中出口到日本。这是我公司在RCEP实施后第一次出口产品到日本，可享受约0.4%的关税减让优惠。”大陆泰密克汽车系统（上海）有限公司供应链管理部总监林佳表示，随着RCEP生效，该公司2022年对日出口预计增长超30%。
林佳表示，RCEP的生效，将极大促进汽车零部件贸易的自由化和便利化，“我们有一部分零部件是从日本进口的。RCEP生效后，两国之间汽车零部件流通成本进一步降低，今年我们预计节省的关税以百万元计。”
近年来，凭借着不断提升的质量、技术和服务，中国汽车制造业加快“走出去”步伐。中汽协数据显示，2021年前11个月中国汽车累计出口179.3万辆，同比增长1.1倍。多个中国汽车品牌出口量均大幅增长，创下新高。
汽车行业分析师张翔告诉记者，由于中国新能源车起步早，在产品力、产业链方面具有一定先发优势，而RCEP的生效，将降低日韩等国进口汽车零部件价格，从而减少中国车企制造成本，进一步提高中国汽车竞争力。
不过随着进口汽车零部件价格降低，势必也会给中国本土零部件生产商带来一定压力。此外，RCEP生效同样也将降低日韩等国汽车制造行业制造成本，海外车企也可以借机抢占中国汽车市场。
“我个人认为机遇大于挑战，中国企业在激烈的国际竞争中将获得更多成长。”张翔表示，中国车企应该借RCEP东风，利用目前来之不易的窗口期加速发展，积极抢占海外汽车市场。中国一些优秀零部件供应商，也可跟随车企出海脚步，布局海外市场。
转自：中国国门时报
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