据媒体报道，近年来，高铁资源争夺的新闻屡见不鲜。多地官员也纷纷使出浑身解数力争高铁，有的地方民众甚至喊出了“争不到高铁，书记、市长下课”等口号。多位受访者认为，一方面高铁能给地方上带来多重利益，另一方面高铁停靠站点较少，在利多站少的情况下，地方必然会在这方面展开激烈博弈。
（资料图片 来源于网络） 要想富先修路，贫困地区要想致富没有一条通往发达地区的路是不行的。通过高速公路的建设，人们已经明白了一个道理，谁抢到路特别是出入口，就像抢到了致富先机。有了高速公路，带来的不只是交通的方便与快捷，更是抢到了招商引资和群众致富的机会。因为从现实来看，有些地方在高铁建设前后会有翻天覆地的变化。
当然，争抢高铁最重要的是群众能够尽快地找到致富的机会。换言之，建设高铁不只是建设交通枢纽、交通大动脉的问题，而是与经济建设紧密相关的事情。建设高铁之所以会出现争抢的现象，不只是说明地方干部群众对高铁的重视，更说明高铁在以后的运行中会给地方上带来巨大的经济效益。高铁是国家的重要建设项目，应该与地方脱贫攻坚等工作紧密结合起来，这不只是经济效益的问题，更是政治效益的问题。
笔者认为，国家有关部门和高铁建设部门要周密设计，顾全大局，充分考虑到地方的经济建设问题，特别是要考虑经过“山老区”和经济欠发达地方，要有一点大局精神。高铁途经哪里、在哪里建站，不只是要考虑科学合理的问题、资金投入的问题，更要考虑经过地方老百姓的民生问题。（张魁兴）
转自：中国商报
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