近日，由国家发改委、国家能源局等15个部委联合印发的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》指出，到2020年，在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖，市场化运行机制初步建立，初步构建先进生物液体燃料创新体系。
（资料图片 来源于网络） 乙醇汽油是指在汽油组分油中按体积混合比加入10%的变性燃料乙醇后，作为汽油车燃料用的汽油。“中国发展燃料乙醇产业的初衷是消化陈化粮。目前燃料乙醇原料主要为木薯、红薯、木质纤维素等含糖物质，能够替代部分化石能源，节约石油资源。”卓创资讯成品油高级分析师胡慧春介绍说，目前中国乙醇汽油的价格与普通汽油价格相同，燃料乙醇的价格与油品价格保持联动，其价格制定基本参照国内成品油定价机制以0.911的系数进行调价。《方案》要求，各有关单位严控总量，适度发展粮食燃料乙醇，科学合理把握粮食燃料乙醇总量，大力发展纤维素燃料乙醇等先进生物液体燃料，满足持续增长的市场需求。到2020年，在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖，先进生物液体燃料创新体系初步构建，纤维素燃料乙醇5万吨级装置实现示范运行，生物燃料乙醇产业发展整体达到国际先进水平。到2025年，力争使纤维素乙醇实现规模化生产，先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平，形成更加完善的市场化运行机制。
据胡慧春介绍，目前，除了山东省8地市外，国内乙醇汽油推广区域还包括河南、黑龙江、吉林、辽宁、安徽、广西等省区，湖北、河北、江苏、广东省部分地市。据卓创资讯了解，在11个省区市推广乙醇汽油效果并不理想，制约因素主要有三点。一是乙醇汽油热值低、能耗大，燃料乙醇氧含量达到35%，其热值只有常规车用汽油的60%，动力不足在一定程度上影响私家车主的体验。二来乙醇是一种优良溶剂，易对汽车的密封橡胶等非金属材料产生轻微的腐蚀、溶涨、软化或龟裂作用。三是乙醇汽油蒸汽压较大，天热时容易产生气阻，且由于乙醇汽油一旦遇水就会分层，乙醇汽油储运周期短，只有四五天。故此，广大私家车主对乙醇汽油的认可度不高，即使在封闭推广的地区，推行效果也欠佳，民营加油站销售乙醇汽油的积极性更低。
但在全国范围内达到乙醇汽油的全覆盖意义重大。“乙醇汽油更加环保可以提高空气质量，有助于雾霾天气的治理。”胡慧春表示，据卓创资讯了解，乙醇汽油中的氧含量高，有助于汽油充分燃烧，能够有效减少汽车发动机污染物排放，改善环境。与普通国五92#汽油相比，乙醇汽油（E10）排放的尾气中一氧化碳降低了1.8%，碳氢化合物降低了12.9%，二氧化碳降低了2.4%。
大力推广乙醇汽油可以优化能源结构，在一定程度上保障能源安全。据卓创资讯统计显示，截至今年前7个月，中国原油对外依存度达69.39%，积极推广乙醇汽油可以在一定程度上替代化石能源。这有利于改善中国的能源结构，减少对原油的依赖，进而保证中国能源安全。胡慧春同时强调，扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油，要在保障国家粮食安全的基础上，立足国内供应，着力处理超期超标粮食，增强和提升粮食市场调控能力和质量安全水平。目前中国玉米供给大量过剩，生物燃料乙醇则是处理超期超标粮食的有效途径。（刘叶琳）
转自：国际商报
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