近日，中国船舶工业行业协会发布的《2017年1-8月船舶工业经济运行情况》显示，今年前8个月，我国造船完工量继续增长，新承接订单和手持订单量同比下降，工业总产值等主要经济指标同比继续下降，但降幅不断收窄。
资料图：船舶制造现场（图片来源于网络） 据统计，全国三大造船指标两降一增。1-8月份，全国造船完工3132万载重吨，同比增长41.4%。承接新船订单1585万载重吨，同比下降11.3%。8月底，手持船舶订单8111万载重吨，同比下降29%，比2016年底下降18.6%。
1-8月份，全国完工出口船2947万载重吨，同比增长45.4%；承接出口船订单1447万载重吨，同比下降1.7%；8月末手持出口船订单7535万载重吨，同比下降29.5%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的94.1%、91.3%和92.9%。
重点监测企业指标情况不容乐观。一是工业总产值同比下降。1-8月份，船舶行业80家重点监测企业完成工业总产值2590亿元，同比下降4.9%。二是船舶出口产值同比下降。1-8月份，船舶行业80家重点监测企业完成出口产值980亿元，同比下降11%。三是企业经济效益同比下降。1-8月，船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入1800亿元，同比下降6%；利润总额22亿元，同比下降20.6%。
今年在全球航运业复苏的影响下，全球新造船订单激增。克拉克森数据显示，今年前7个月，全球累计新造船订单已超去年全年。与此同时，中国船企的接单能力却有所下降，今年上半年，中国船企新接订单占全球份额由去年的35.8%下降到31.4%，韩国船企接单份额则由15.6%大幅上涨至30.6%。
在部分大额订单上，中韩船企的竞争则更加激烈。不久前，在历史上最大规模的集装箱船订单争夺中，沪东中华集团和上海外高桥造船公司击败韩国现代重工业公司、三星重工业公司和大宇造船海洋公司等韩国三大造船公司，成为最终赢家。该订单包括9艘2.2万TEU级的超大型集装箱船，总订单额约为96亿元人民币。（记者甘琛）
转自：中国水运报
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