受俄乌冲突影响，欧洲多家车企的零配件原材料供给和产能受到严重冲击，车企高管纷纷呼吁尽快化解冲突，以保证生产重回正常轨道，化解当前部分车型售罄无货可卖的局面。
大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯5月9日在英国《金融时报》举办的“汽车未来”峰会上呼吁，欧盟为了欧洲大陆的经济，寻求通过谈判来解决俄乌冲突。“如果全球贸易继续在不利形势下挣扎，欧洲和德国将遭受最大损失，这将对整个世界不利。”
据迪斯介绍，大众公司今年全年“在欧洲和美国的电动汽车基本上都售罄”。这意味着受原材料和零配件短缺影响，大众汽车的产能无法满足目前的订单需求。
梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松9日也表示，受供应链紧张影响，该公司难以跟上不断增长的市场需求，今年其电动汽车几乎已经售罄。
据悉，乌克兰汽车生产线产能约45%出口到德国和波兰，因此大众、宝马等德国汽车制造商受影响最大。
俄乌冲突令电动车电池原料锂等金属原材料供应吃紧、价格飙升。英国评估分析机构阿格斯公司最新统计结果显示，纯电动汽车（EV）车载电池原料使用的稀有金属锂的价格自去年4月起，至今已暴涨至5倍多。
多家车企正在通过建电池厂来满足生产和市场需求，但由于产业链搭建周期较长，难以应对短期的缺货危机。
另外，俄乌冲突还加剧了欧洲汽车业芯片吃紧的状况。根据汽车行业数据预测公司AFS的最新数据，截至5月8日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产约169.38万辆。其中，欧洲地区受到的芯片短缺打击最为严重，汽车减产量约为78.36万辆，约占全球汽车市场累计减产量的46%。
汽车业困境令业界对欧洲经济前景表示担忧。德国汽车零部件巨头博世集团首席执行官史蒂凡·哈通近日在接受美国消费者新闻与商业频道（CNBC）访问时则表示，供应链受阻令欧洲经济衰退风险增加。（记者 闫磊 综合报道）
转自：经济参考报
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