“中国铁路列车在抵达安卡拉时已经行驶了数千公里，但距离到达其‘首航’的最终目的地还有一段路要走。”来自土耳其全国广播电视总台（TRT）的一则视频新闻报道说。
当地时间11月6日，随着来自中国的装载着42个集装箱的中欧班列缓缓驶入土耳其安卡拉车站，标志着中欧班列长安号西安至安卡拉首趟专列圆满开行。
作为中欧班列运营史上第一班跨越里海且穿越海底隧道的国际班列，本次班列从中国西安出发，由霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦穿越里海到达土耳其，最终将抵达捷克首都布拉格。
首发土耳其安卡拉的中欧班列长安号班列长850米，装载42个集装箱，主要搭载电子产品及农产品。与以往不同，此次专列全程使用铁路、海运两种方式，真正意义上实现国际多式联运，是目前开行的中欧线路中途经国最多、运输方式最齐全的线路。
随着中欧班列开行频次逐年增加，传统线路资源接近饱和，此次跨里海运输走廊的测试成功将有效缓解境外铁路资源压力，稳定运行后全程运输时效预计为12天。
中欧班列长安号抵达安卡拉的当天，多国宾客在安卡拉车站参加了隆重的接车仪式。土耳其交通与基础设施部部长图尔罕致辞时表示：这趟专列为世界铁路运输指明了新的方向。这条线路对土耳其意义非凡，它不仅将中国至土耳其的货运时间缩短至12天，更重要的是将土耳其真正纳入“一带一路”，成为东自哈萨克斯坦、西至英国伦敦运输线的中间走廊。
据中华新闻社报道，中欧班列新线路的开辟受到了海外媒体瞩目。《德国日报》引用专家的分析称，对土耳其而言，成为中国全球性倡议“一带一路”的伙伴非常重要。它将中国投资带到了地中海东部，中国和土耳其从未像今天这样靠近。《日经亚洲评论》则指出，中国开辟这条线路将提升中欧班列运行时效和辐射能力，完善亚欧互联互通网络。
据了解，中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。中欧班列铺划了西、中、东3条通道：西部通道由中国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境；中部通道由中国华北地区经二连浩特出境；东部通道由中国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。中欧班列从首次开行以来，到现在累计开行了14691列，联通了中国62个城市和欧洲15个国家的51个城市，铺行的路线达到68条。（记者 杜文科）
转自：中国产经新闻报
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