广东“十年磨剑” 为高质量制造业“蓄才”

　　实习期间已竞聘成为珠三角一家建筑工程公司的主管——“入职即升职”的故事就发生在高职毕业生黄道境身上。如今，经过4年历练，他已是年综合薪资约16万元的项目质量技术部经理。

　　黄道境毕业于广东碧桂园职业学院，这是入驻广东省职教城的一所职业院校。数据显示，从这里走出的毕业生大多流向粤港澳大湾区城市。今年，省职教城10所学校中共有3所输出毕业生，逾7000人中约70%就业于珠三角。未来3年，预计输出近11万毕业生。当“重学历轻技能”的观念仍影响着多数学生升学选择，像黄道境这样的优秀“蓝领”已成为大湾区不可或缺的生力军。

　　近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于推动现代职业教育高质量发展的意见》指出，在全面建设社会主义现代化国家新征程中，职业教育前途广阔、大有可为。今年5月召开的省委常委会会议提出，要抓住关键重点，推动我省职业教育高质量发展，培养更多高素质技术技能人才、能工巧匠、大国工匠，高质量推进省职教城、广州科教城、深圳职业教育高地等重大平台项目建设。

　　技能人才是广东建设制造强省、经济强省的重要人才支撑。省职教城的建设，正是广东扩大优质职业教育资源供给、提升职业教育服务能力的破题之举。在“双减”政策落实的背景下，它还将打破原有教育格局和传统观念——让职业教育成为更多人选择的新赛道，让更多青年凭借一技之长绽放华彩。

　　十年布局建设 “基地”变新城

　　“没想到建得这么快！”望着省职教城一栋栋拔地而起的校舍，清远职业技术学院（以下简称“清职院”）校企合作与招生就业办公室主任王宗成感慨道。

　　2011年6月，省政府同意在清远规划建设省级职业技术教育示范基地，与珠三角地区9市职教基地共同形成全省职业教育“1+9”发展布局。可以说，这是省职教城的前身。

　　彼时，清职院已在这里办学，师生见证了基地变新城：2014年，省教育厅安排5所公办高职院校入驻；2016年，首期工程启建，省政府一次性安排划拨了5校的征地拆迁资金和首期工程建设资金。

　　他们清晰记得，省职教城进入建设快车道是在2019年之后，首期工程、二期工程先行项目陆续建成交付，迎来新生入学。

　　学校师生也亲眼目睹其建设之快——仅两年多时间，规划面积约50平方公里的省职教城已具规模，入驻院校达到10所。目前，二期工程已全面进入收官冲刺阶段。按照规划，三期将分三步建设，先行组团项目建设也已启动。

　　突破发展瓶颈 实现扩容提质

　　省职教城的快速推进离不开省委、省政府的重视。高标准、大手笔打造省职教城的背后，是广东职业教育补齐短板、着力增加优质职业教育资源的深层考量。

　　数据显示，至2019年底，广东共有独立设置的高职院校89所，其中有80%位于珠三角地区。但因珠三角土地资源紧缺，各校受场地硬性约束，难以实现高质量发展。

　　省职教城由此成为广东职业教育“扩容、提质、强服务”三年行动计划的重要平台和增长点。而搬出原有空间、落户省职教城另设校区，也为各入驻院校带来更多发展的机会。

　　广东科贸职业学院（以下简称“科贸学院”）教务处处长关善勇告诉记者，入驻前，学校占地仅200亩，最多招8000人。如今，学校在省职教城拥有面积近1000亩，最多可容纳2.3万名在校生。

　　办学空间实现扩容，提质培优就有了着力点。广东工程职业技术学院（以下简称“工程学院”）入驻后，办学场地增加4倍多，产教融合也可大展拳脚——建筑面积近1000平方米的迅达清远培训中心（实训基地）得以落户。对比在广州校区的实训基地，规模扩大整整40%。

　　“省职教城的建设为学校带来新的发展机遇。”该校副校长吴志敏说，学校将进一步做实做强产业学院，延展合作的深度和广度，为培育更多高素质技术技能人才打下基础。

　　产教融合打造湾区人才“蓄水池”

　　十年磨剑是为“广东造”——今年8月，广东发布制造业高质量发展“十四五”规划，高起点谋划发展战略性支柱产业、战略性新兴产业以及未来产业。但仅靠高学历“白领”，却没有高技能“蓝领”，广东制造业高质量发展就是一句空话。

　　德国经验摆在眼前：政府对职业教育的大量投入、成熟完善的职业教育体系以及全社会对技工的尊重，造就了享誉世界的“德国制造”。

　　广东正缺德国这样的能工巧匠。省人社厅8月发布的《粤港澳大湾区（内地）急需紧缺人才目录》显示，大湾区内地9市急需紧缺人才数量最多的是制造业，超过总需求人数的一半；未来3—5年，企业对技能人才的需求占总需求量近半。广东要推进横琴粤澳深度合作区、前海深港现代服务业合作区建设，“蓝领”同样是生力军。

　　省职教城就是这样一个人才“蓄水池”。面向国家重大战略与大湾区发展需求，入驻高校顺势而为布局、建设专业，推动产教深度融合、校企“双元”育人。

　　围着一辆新能源汽车，企业培训师向学生们讲起汽车构造、动力电池管理维护等知识，随后学生们分组实训操作——位于广州的小鹏汽车每年都会迎来一批批来自工程学院的实习生。

　　当前，学校正与该企业创新产教融合模式，计划由本校联合几所中职学校，与企业形成校企合作联盟，探索建立中高职贯通的现代学徒制，培养更契合产业需求的新能源汽车人才。

　　与大湾区企业深度合作，是各校提升服务能力的“必选项”。广东长隆集团全国首家产业学院落户工程学院，校企双方共同培育服务湾区的休闲、旅游、酒店等专业的高素质技能人才。清职院有620多家合作企业，其中湾区企业超过60%。这为学生打通了就业道路——该校毕业生人均有五六个岗位可选择，机电一体化、电气自动化、汽车检测维修、材料工程技术等专业毕业生更是供不应求。今年，毕业生就业率达97.05%。

　　“引企入教”是校企合作的另一方式。科贸学院实现“校政企协”四位一体，每个专业群均成立建设指导委员会，全方位参与专业规划、课程改革、学生实习、教师培养等。

　　不仅有校企共建，还有校校联手。工程学院电子工程技术、软件技术、建筑工程技术专业分别与广东技术师范大学、岭南师范学院、广东华立学院等本科高校，通过高本衔接三二分段协同育人，搭建应用型人才培养“立交桥”。

　　“要服务好湾区，就必须深入研究产业发展趋势，动态调整专业设置。”广东碧桂园职业学院党委书记、副院长许从进说，学校今年新建了智能建造工程系，涵盖建筑施工与机器人技术应用、装配式施工与机器人技术应用等专业，以此提升人才与产业匹配度。

　　人才培养得好不好，企业最有发言权。清职院合作企业——乐金显示（中国）有限公司主管陆桂进说，职教毕业生拥有一技之长，可塑性、适应性和学习能力都比较强。今年招录的新员工中，有近半来自职业院校，“我们计划招收更多职教生。”

　　让广东职业教育更具吸引力

　　将众多职教高校汇合到同一个物理空间，不只是“学校大集聚”，更多“化学反应”也即将发生。

　　今年秋季，广东金融学院清远校区启用，意味着省职教城已实现中职、高职和本科等办学层次的覆盖。公开报道显示，“十四五”期间，还将有数个研究生院入驻。借助聚合资源打通从中职、专科、本科到研究生的成长通道，将在省职教城内得到探索，以此加快构建纵向贯通、横向融通的现代职业教育体系。广东职业教育也将因此更具吸引力。

　　“省职教城的建设具有战略眼光。”许从进说，期待其推动入驻院校打破围墙，共建共享实训基地、教师资源，把所有学校变成一个大学校。“这是我心目中的‘理想之城’。”

　　不管是当下还是未来，建设省职教城，实现职业教育的扩容提质强服务，最大的受益者都是学生。

　　回想起在清职院学习的时光，已毕业5年的庄好鑫满怀感激。因高考失利而就读高职，他也曾失落过，但在机电一体化技术专业的学习，让他掌握了一技之长，毕业后进入珠三角一家企业，同年提调为主管助理。去年，他到另一家新能源企业担任车间主管，“我不后悔选择职业教育，是职业教育让我腰杆更直、底气更足。”

　　省职教城还为更多“黄道境”“庄好鑫”架起跃入湾区的桥梁。科贸学院嵌入式专业学生刘景楠说，他的专业在5G时代很有竞争力，“我的就业目标就在大湾区。”（南方日报记者 杨可 黄学佳 张锦标）

　　转自：南方网

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