近日，《安徽省推进运输结构调整工作实施方案》（简称《方案》）正式公布。《方案》提出，以推进“公转铁、公转水”为主攻方向，加强各运输方式协同联动，促进基础设施网络一体化衔接，强化集疏运通道服务功能，提升跨运输方式快速转运能力。
方案明确，到2020年，实现全省货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高，港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅增长，沿铁路线、沿长江、沿淮河等区域运输组织效率显著提升。到2020年，全省铁路货运量增加153万吨；水路货运量增加4000万吨；全省多式联运量年均增长20%；重点港口完成集装箱铁水联运量增加2万标准集装箱（TEU），较2017年增长2倍以上。
根据方案，将重点聚焦“2345”主攻方向，“2”即实现2个转移，依托现代化铁路提质加密与货运枢纽改造升级，推动大宗货物运输“公转铁”，依托长江黄金水道、淮河干流整治与港口资源整合，推动大宗货物运输“公转水”；“3”即发展3种联运方式，合肥都市圈、皖北城市群大力发展沿铁路线大宗货物集装箱公铁联运，皖江城市带沿江通道重点推进集装箱铁水联运，合肥、芜湖、蚌埠、马鞍山着力发展海铁联运；“4”即依托4类枢纽，紧盯运量大且货种单一的县（市、区）、沿江主要港口、大宗货物年货运量150万吨以上工矿企业以及重点物流园区；“5”即聚焦5种货类，重点瞄准集装箱、煤炭及副产品、建材、商品车、家用电器，实施运输结构调整优化。
方案还提出，加速构建“一纵两横”干线航道骨架网络，积极推动航道达标升级，加快实施引江济淮工程，全面提升内河水运对重大战略实施的支撑保障作用，同时促进提质增效升级和提升现代航运服务水平。重点推进长江干流整治，与交通运输部长江航务管理局合作共建皖江深水航道，2019年底基本实现丰水期维护水深10.5米到芜湖、7.5米到安庆，全面实现150米以上航宽、1050米弯曲半径全境贯通；支持港口公共码头、货主码头拓展铁水联运功能，加快建成一批港区铁路专用线；加快推进全省港口资源整合，科学引导差异化发展，积极协调地区间、港区间联动发展。（见习记者 武玥伶）
转自：中国水运报
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