近日，长沙市发布以《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）Ｖ２．０》为核心的６项涉及智能网联汽车公共道路测试的管理规程，并一次性为５家企业发放４９张测试牌照，建设３６条道路５６个路段共计１３５公里城市开放测试道路，规划 １００公里高速公路测试示范道路。
作为国内最先发布智能网联汽车道路测试管理实施细则的城市之一，此次发布升级版规则体系、公布开放测试道路、一次性发放路测牌照等系列动作，也标志着长沙正在加速形成智能网联汽车生态，打造全国乃至全球智能网联汽车产业化及创新高地。
构建“１＋３＋２”智能网联汽车规则体系
为加快推进智能网联开放道路测试，形成支撑智能网联开放道路测试的管理规则和保障体系，长沙在２０１８年６月出台的《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）》的基础上进行全面升级，发布了以《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）Ｖ２．０》为核心的“１＋３＋２”的规则体系。
该规则体系从测试管理规范、测试技术支持以及测试道路环境搭建形成了以道路实施细则为核心，全方位支撑智能网联汽车开放道路测试的管理规则和保障体系，有利于指导和规范智能网联汽车道路测试工作，控制智能网联汽车道路测试风险，保障道路交通安全。
《细则》最大的亮点就是新增载人测试和高速测试两个场景。长沙是全国率先开展此类测试的城市之一。载人测试就意味着今后长沙市民可以以志愿者的身份参与体验开放道路测试，体验智能驾驶公交车和乘用车。为确保测试安全，中国人民保险公司发布了配套保险产品，为长沙智能网联汽车长远发展提供全面的保险保障。
针对自动驾驶最容易落地的干线物流的智能驾驶测试需求，《细则》新增高速公路测试并明确规范。在此次发放的路测牌照中，嬴彻科技与福田戴姆勒获得高速公路路测牌照。结合国家智能网联汽车（长沙）独具特色的３．６公里双向封闭高速测试区及正在建设的１００公里开放智慧高速，以及与细则相配套出台长沙市智能网联汽车自动驾驶功能测试规程中的物流重卡版本。长沙将具备足够的能力为更多的自动驾驶重卡提供测试技术支撑和测试环境。
与细则相配套的长沙市智能网联汽车自动驾驶功能测试规程公交车版、乘用车版和物流重卡版等 ３ 个规程也出台。为保障测试道路设置，长沙同步出台了《长沙市智能网联汽车测试开放道路技术要求（试行）》《长沙市智能网联车道（城市测试路段）设置指南（试行）》。
加快打造全国智能网联汽车应用示范区
在湘江新区，国家智能网联汽车（长沙）测试区已引进中车时代、地平线、猎豹移动、速腾等１２家科研院所；与腾讯、京东、百度、大陆、博世、碧桂园等１０多家企业达成合作协议；已有智慧车列、中车、一汽解放、阿里巴巴、三一集团、酷哇中联等企业在测试区开展测试业务１０００余场，正助力湘江新区加快打造全国乃至全球智能网联汽车创新及产业化高地——湘江智谷。
当前，湘江新区正加快建设智能系统设备检测实验室，着力打造智慧公交示范线、自动泊车、智慧高速、智慧物流园、两个１００公里开放测试道路、自动驾驶环卫场景、５Ｇ－Ｖ２Ｘ示范等多个应用场景。
为加快打造全国智能网联汽车应用示范区，湘江新区在建成全国首条智慧公交示范线的基础上，正在建设１３５公里城市开放测试道路网和１００公里高速公路测试示范道路。
其中，城市开放测试道路网布局在湖南湘江新区核心区，重点在人工智能科技城、长沙高新区等区域布局，共３６条道路５６条路段，在测试道路路段选择时，坚持“安全第一、通勤优先、互联互通”的原则。通过运用环境感知、智能决策、控制执行等智能网联汽车核心技术，测试车辆可在部分路段实现智能驾驶、无人驾驶。
湖南湘江新区经济发展局相关负责人介绍，相关开放道路在全国相关测试道路中智能化改造范围最广，场景最丰富——包括社区、景区、园区和公园等城市路段道路，道路类型最全面——包括快速路、主干路、辅道道路和立交等。测试车辆上路后，每台车均有安全员进行车辆控制，避免道路交通安全事故的发生。
发布会上，来自中车时代的１台自动驾驶公交车、长沙智能驾驶研究院１台自动驾驶公交车、北京福田戴姆勒和嬴彻科技的２台自动驾驶物流重卡以及百度４５台自动驾驶乘用车获得公安交警部门发放的测试牌照。
长沙发布百度４５个开放道路路测牌照，也意味着双方合作的进一步深化。结合此次发布的路测规程及开放测试道路，湖南湘江新区和百度将依托百度Ａｐｏｌｌｏ自动驾驶生态资源与长沙智能网联产业基础，展开深入合作，对１３５公里开放道路进行智能化升级，全面搭建具有车路协同能力的路网规划方案。同时，双方还将在此次公布的１３５公里开放道路投入自动驾驶出租车，探索自动驾驶出租车规模化落地载人测试运营。（邓淑华）
转自：中国高新技术产业导报
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