河南邮政出口中亚各国卡航国际物流新通道开通

　　“卡航”是继空运、海运、铁运之后的一种新兴运输方式，也被称为第四物流通道。从中国装车全程由卡车运送货物到目的地，全程不再倒装和卸货，具有仓位不受限、时效有保证、通关能力强、运力较强等优势。

　　8月4日，记者从中国邮政集团公司河南省分公司获悉，河南邮政出口中亚各国卡航国际物流新通道开通。这是河南邮政继空运、海运、铁运专线之后，首次开通河南境内至中亚各国的卡航运输。

　　7月30日，7辆满载粮油设备的重型卡车从河南永乐粮油机械有限公司顺利发车，按照行程路线，车队将经过新疆喀什伊尔克什坦口岸，到达乌兹别克斯坦的塔什干，全程汽运，预计10天左右到达。

　　“卡航”是继空运、海运、铁运之后的一种新兴运输方式，也被称为第四物流通道。从中国装车全程由卡车运送货物到目的地，全程不再倒装和卸货，具有仓位不受限、时效有保证、通关能力强、运力较强等优势。

　　“卡航这一新型运输渠道的开通，将进一步提升邮政在跨境国际物流领域的竞争能力，拓展发展国际业务高端客户的市场空间。”河南邮政国际业务分公司总经理秦绪波说，开通卡航业务有利于带动邮政及相关企业深度融入“一带一路”建设，在畅通国内大循环、国内国际双循环中发挥重要作用。

　　河南永乐粮油机械有限公司是集粮油、机电工程设计、制造、安装于一体的股份制制造企业，设备出口乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦等中亚各国。“中亚国家属于内陆区域，海运不通达，铁路又因为粮油设备尺寸超限而无法运输。通过邮政卡航运输，解决了困扰公司的难题，帮助我们拓展了国际市场。”该公司负责人王子许说。

　　邮政工作人员介绍，卡航在运输体积庞大的货物去中亚地区时具有不可替代性。除去设备尺寸超限因素，如果选用铁路运输，还易受到天气和口岸拥堵等因素影响。比如，火车过阿拉山口时遇到大风天气，只能等大风过去后再继续行驶，而汽车受大风限制就小得多。同时，卡航是“门到门”的服务，过境时使用有双边或三边许可证的车头，出境后不需要因装卸而停顿，可以节省大把时间。

　　“下一步，河南邮政将深入挖掘潜在卡航客户，拓展市场份额，延长中亚至欧洲的物流通道，用河南邮政特色演绎现代‘丝路’新的传奇。”秦绪波说。（记者 胡舒彤）

　　转自：河南日报

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