苏州沿江三市迈入“高铁时代” 加速一体化发展

　　7月1日，沪苏通铁路开通运营。苏州张家港、常熟、太仓沿江三市同时接入长三角铁路网，并肩迈入“高铁时代”，将大大缩短与上海、南通及苏北地区的时空距离，有力助推长三角区域一体化发展。

　　圆梦：坐着高铁去上班

　　沪苏通铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道，北起南通，向南跨越长江，经张家港、常熟、太仓市，终点到上海，全长137.47公里，在苏州境内有100.44公里。至此，上海虹桥至太仓、常熟、张家港最快运行时间分别为32分钟、48分钟、53分钟。

　　沪苏通铁路的建成运营对苏州来说意义不一般。1908年，随着沪宁铁路的建成通车，苏州境内有了第一条铁路。历时112年后，沪苏通铁路一期开通运营，苏州全部县级市步入高铁时代，沿线百姓欢欣鼓舞。

　　“通了高铁，现在去上海出差，快了好多！”中国铁建工作人员郝明亮早早完成了检票，正在站台候车。当从南通驶来的首趟C3839次列车稳稳地停在张家港站后，郝明亮笑着朝记者摇了摇手里的车票，一路小跑上了列车，他将乘坐此班首发车前往上海。

　　当这辆列车停稳在下一站——常熟站后，68岁的上海老知青殷爱国难掩心中的激动，拿着首趟去上海的车票对记者说，“盼了几十年，终于可以坐火车回家了，这真是为老百姓办的大好事！”从70年代到现在，殷爱国一直就在常熟、上海两地往返。从最早四五个小时的大巴路程，到现在坐着高铁去上海，他完整经历了改革开放以来常熟交通的巨大变化。

　　“这条铁路，仿佛是为我们‘量身定制’的！”太仓市同维电子有限公司行政总监王亮洁说，“我们公司离太仓站不到5公里，上海分公司距虹桥站也只有5分钟路程。公司里有很多员工都需要两地通勤，以前两地奔波耗时比较长。现在，和子公司之间的业务往来在‘家门口’就能完成，员工们都纷纷叫好。”

　　畅想：架起融入长三角“快车道”

　　沪苏通铁路的开通，让苏州现代综合交通运输体系雏形已然显现。截至目前，苏州境内铁路总通车里程达308公里，占全省铁路总里程近十分之一。从地图上看，越过长江天堑后的沪苏通铁路，依次通过张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南6个站点，宛如一根线，把江边风格迥异的“珍珠”串成了长三角内最闪亮的“项链”。

　　张家港站作为一等级大站，在《江苏省“十三五”铁路发展规划》中被定位为全省铁路主导型区域性综合客运枢纽，以及全省实施重点开发站点。“过去，我们‘以港兴市’，形成了沿江经济带的集聚发展；现在，我们迎来了‘港铁联动’‘双轮驱动’的全新发展格局。”张家港市委书记潘国强表示，沪苏通铁路给张家港带来的，不仅是通行速度的大幅提升，更为深度融入长三角区域一体化发展架设了“快车道”。

　　“高铁对于常熟而言，将会是一个‘放大镜’，会将常熟这座城市的各项优势进一步放大，更具吸引力。”常熟市委书记周勤第表示，沪苏通铁路的通车，不仅给常熟带来了经济要素流动与集聚加速，更能促进产业布局调整和资源整合，实现区域间人才、信息等要素快速流动，使资源配置结构、效率和效益明显提高，使常熟最大限度承接上海等长三角中心城市的溢出效应。

　　苏州大学东吴智库执行院长、东吴商学院教授、博导段进军说，太仓在江苏是唯一一座既沿江又沿沪的城市。高铁的通车有利于形成综合型交通枢纽，有利于推动太仓成为更大区域的“节点城市”和“枢纽门户”，拓展城市发展的腹地，进而形成“创新节点”。

　　实干：乘势而上推进高质量发展

　　站在常熟站向东南望去，不远处有一片35亩的规划用地。到明年年底，这里将看到高铁新城小型示范数据中心的雏形。

　　据了解，项目计划分二期建设，总投资20多亿元，投资建设总机柜数约6500个，将建成国内唯一的具有冷、热、温数据存储及小型超算数据中心。“项目投用后，预计年新增产值达6.5亿元。”常熟市城市经济发展有限公司党委书记、董事长、总经理陆小强说，依托数据中心进行数字产业资源导入、培育产业发展氛围，链接一批产业和科研院所落户常熟，共同推动常熟数字经济产业的发展。

　　站在跨入“高铁时代”的崭新节点上，常熟正凭借这座江南名城的“新名片”凝聚起高质量发展的强大合力。常熟站所在的高铁新城，位于常熟主城区东北部、城铁片区核心区域，规划面积4815亩。当前，新城正围绕“数字生活、数字产业”两个方面，布局数字生活基础设施和数字科技产业资源，致力打造数字生活社区、数字经济产业集聚区。

　　在上海电气集团（张家港）变压器有限公司，公司副总经理张勇介绍说，生产订单已经排到了三季度，全员加班加点还来不及生产。经过择优比选，去年，上海电气（输配电）集团与张家港本地企业江苏五洲、张家港经开区等合资合作，成立了这家企业。在他看来，高铁赋能的张家港，将成为企业新一轮发展的重要支撑。

　　乘着高铁开通的“东风”，苏州沿江三市的发展将越飞越高。为迎接高铁时代，抢抓发展机遇，加速融入长三角“同城生活圈、同城创业圈”，张家港“借势发力”，围绕高铁枢纽，张家港将城市重心东移，整体规划建设44平方公里高铁新城，确立“三年成型、五年成城”的总体目标，着力打造融入长三角的开放引领新门户，推动城市能级大跃升。

　　娄江新城、复星文旅项目、恒大文旅项目、西北工业大学太仓校区、西交利物浦大学太仓校区、西工大太仓长三角研究院……围绕高铁站，太仓的楼宇建设、文旅项目、教育文化正以肉眼可见的速度“拔地而起”。“全面做好‘高铁+’文章，贯彻长三角一体化发展、长江经济带建设等国家战略，太仓坚持把铁路建设作为构建现代综合交通运输体系的重点。”太仓市市长汪香元说，今后，太仓还将加快推进南沿江高铁、北沿江高铁、沪苏通铁路二期建设，推动苏锡常城际铁路和上海市域铁路嘉闵线在太仓站对接，全力构建“5+1”轨道交通网络，真正把太仓建设成为江苏进入上海的重要枢纽门户城市。（韩 雷 雷 霆 范昕怡）

　　转自：新华日报

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