“齐鲁号”欧亚班列（临沂-越南）31日鸣笛首开

初冬的沂蒙大地，白雪皑皑，暖阳高照。12月31日上午10时30分，随着“齐鲁号”拉响发车的汽笛，满载着玻璃工艺品、百货日杂等小商品的41节欧亚班列（临沂-越南）缓缓从临沂济铁物流园驶出，这标志着我市与东盟十国经济发展深度融合迈出了坚实有力的一步。

　　记者在临沂济铁物流园看到，首列“齐鲁号”欧亚班列（临沂-越南）全列编组41辆已经全部到位，采用全列集装箱编组方式。列车始发临沂朱保火车站临沂济铁物流园区内，途经广西凭祥国境站出境，终点是越南河内市，全程约3000公里，是连接中国北方最大的商贸物流之都临沂与东盟自由贸易区的一条铁路快速货运班列。

　　班列的开行，得到临沂市铁路民航中心、临沂市财政局、临沂车务段、临沂海关、中铁集济南分公司、临沂济铁物流园的大力支持，是我市首条至东盟的国际班列，对进一步丰富班列运行线路，畅通至东盟国际铁路物流通道，深化经济合作，强化与东盟地经济联动效应，积极融入“一带一路”发展倡议和RCEP自贸协定，促进亚太地区贸易领域大融合、大升级和产业提质增效、产能合作有着积极的作用。

　　“齐鲁号”欧亚班列（临沂-越南）是临沂市政府和中国铁路济南局集团有限公司、山东高速集团合力打造的铁路高端运输产品，是落实国家“公转铁”政策的具体体现。通过铁路连接国家重点建设的物流枢纽和东盟自贸区，对促进和发展与东南亚地区的经贸关系，做强商贸物流业，具有重要的现实意义。

　　“齐鲁号”欧亚班列（临沂-越南）具备哪些优势？

　　运输均衡稳定

　　后续根据货源情况适时增加开行列数，缩短货物集结等待时间。运行速度快该班列采取一站直达运输方式，途中只经停凭祥国境站出境，运行速度80公里/小时，全程运输时间朱保站至河内市安员站单程7日左右，比海运压缩运输时间7-8天。

　　运输安全可靠临沂出口越南的货物大多走海运，海上航行，极易受风浪、大雾等天气影响，货运班列走中越铁路，受风雨雪雾等自然天气影响较小，运输安全可靠。

　　班列运输组织灵活，提供多式联运服务该班列在朱保站一站集结货源起运，临沂济铁物流园可提供短驳、仓储、装卸等一站式服务，班列直达河内，并可延伸到胡志明等越南其他城市，棚车主要装运临沂生产的板材、胶合板和板皮货源，20、40英尺集装箱可装载120余类适箱货源，涵盖了五金，建材，百货，小商品等，均为临沂商城批发市场主打产品，班列运输组织灵活。

　　运输价格优惠。该班列为“齐鲁号”欧亚班列线路，中铁集装箱公司给予该班列优惠运价支持，省、市政府也给予了一定的政策引导扶持。

　　将临沂更多的产品运往东盟各个国家

　　“临沂已经开通了中欧、中亚等国际班列，2020年运行已经突破了100列。“临沂市铁路民航中心副主任杨彦军介绍，其中，中欧班列开通的临沂至莫斯科和白俄罗斯的班列，正源源不断地将临沂的小商品、五金工具、板材运送出去，回程则将木材原料等运送回来，两地交流日趋频繁。

　　杨彦军表示，下一步临沂还将陆续开通泰国、老挝等国家班列，这些国家对临沂的小商品、小百货及板材需求比较大，班列开通后将会更好地促进两地的发展。

　　杨彦军认为，临沂市作为全国重点板材、五金基地之一，这趟临沂至越南河内班列的开通，将有效带动我市产业升级发展，实现资源优势互补，深化经济合作，强化与东盟经济联动效应，积极融入“一带一路”发展倡议和RCEP自贸协定，促进亚太地区贸易领域大融合、大升级和产业提质增效、产能合作有着积极的作用。

　　班列开行加强两地交流

　　济南局集团有限公司临沂车务段货运中心书记孙晓鸥介绍，临沂从2019年就开始筹备临沂至东盟班线，经过一年的市场调查以及国外对接，于2020年12月31日正式开通运行。

　　“列车开行运行需要7天时间，比日常海运运输能够节省出一半的时间，能够覆盖周边200公里的企业。”孙晓鸥认为，班列的开通将会有效提升两地的物资的对接，加强两地的交流。临沂是物流商贸城市，产品比较丰富，特别是本地的木材产业不断加大和升级，目前临沂的木材产业陆续到越南本地投资建厂，班列开通后对临沂本地企业更好地融入到东盟、进入东盟市场起到很大的促进作用。对于下一步临沂企业走向海外，走向国际，这都能起到很好地带动作用，有益于本地的产品走出去。

　　“东盟电子原件产品也将会通过班列走进临沂。”孙晓鸥说，东盟国家对于日常物品需求很大，特别是此次发运的玻璃制品、下一步，将班列将陆续发运木材产品、机械加工设备等，提高临沂在国际的知名度。而东盟不仅电子产品多样，木材原材料也很丰富，班列开通后木材资源也会源源源不断地输入到临沂本地，通过临沂再运送到各个企业进行进一步深加工。

　　揽货方：一周备足所有货物

　　“自从接到通知，到货源全部到位，我们用了一周的时间！临沂到越南货源充足，组织起来非常快。”作为其中一家揽货方，临沂中欧班列货运代理有限公司董事长齐抚军介绍，疫情期间，海运运力紧张，船期紧、仓位紧，集装箱可谓一箱难求，在这关键时刻，中欧班列开行，将会发挥非常重要的作用，可以说解决了货主的燃眉之急。

　　齐抚军表示，此次发出的班列有七八家企业参与了货源的揽货，中越通道打开后，有助于临沂企业在越南的发展，特别是板材类、很多板材厂搬到越南生产，一些原材料需要运输，临沂的小商品、日用品、服装，也会源源不断走出国门，流入中欧市场，双方的交流将会更加密切。

　　临报融媒记者 王文卿 吴慧 通讯员 裴夫才 朱晓鹏

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