近日，四川省人民政府印发《四川省综合立体交通网规划纲要》（简称《纲要》），提出到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量四川省综合立体交通网，基本建成全国交通“第四极”，“四向八廊”战略性综合交通走廊通欧达海，国际性综合交通枢纽集群联通全球。
水运方面，到2035年规划内河航道1.05万公里，形成“一横五纵多线”布局。其中，长江、金沙江、岷江、嘉陵江、渠江、沱江、涪江等内河高等级航道2300公里左右；内河港口18个左右，形成“两核四翼多点”港口体系，其中泸州港、宜宾港为全国内河主要港口，乐山港、南充港、广元港、广安港为全省内河重要港口。
在完善水路运输网络方面，《纲要》提出，加强与上海国际航运中心合作，构建通江达海、首尾互动的东向国际开放大通道。协同重庆开通运营货运水上穿梭巴士和“川渝外贸班列”。构建以泸州、宜宾、乐山、广元、南充、广安为主要节点的长江水运物流网络，拓展水水中转航线。
《纲要》提出的相关布局
5条国际铁海联运通道：“蓉欧＋”东盟通道、深蓉欧、甬蓉欧、沪蓉欧、津蓉欧通道。
“2+4”水铁公联运枢纽：以泸州临港产业物流园、宜宾临港国际物流园为核心，以广元港、攀枝花港、广安港、南充港为支撑建设水铁公联运枢纽。
7条国际铁路通道：泛欧铁路通道、至瓜达尔港通道、至孟买通道、至皎漂港通道、至曼谷通道、至河内通道、至中蒙俄通道。
转自：中国水运报
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