近日，由中铝西南铝与蜀都客车公司合作开发的新能源汽车项目，首辆铝制车身客车组装成功。该车主要用于城市纯电动新能源公交车，与普通客车相比车身更轻，能耗更低。
（图片来源：互联网） 中铝西南铝开发的这款铝制新能源客车，采用全铝车身骨架和焊接加铆接结构，车长7.8米、宽2.4米、高3米，载客数69人。该客车每次充电后续航里程为260公里，每公里耗电0.48千瓦时，而普通新能源客车每公里耗电为1千瓦时。与同级别普通客车相比，铝制客车车身重量轻了400公斤。由于车身重量减轻，不仅能耗更低，同时车身惯性也会减小，使车辆在加速性能、降低噪声和振动等方面得到改善，从而提升汽车行驶的安全性和舒适性。此外，铝材本身具有极强的耐腐蚀性，全铝客车使用年限在15年以上。同时，铝材还具有高回收价值，可循环利用。以此次试制的全铝客车为例，其车身材料回收率达95%以上，按目前铝材市价计算，车身回收价格在8000元以上。
据悉，蜀都客车项目是中铝西南铝的重点项目之一，由中铝研究院提供技术支持，中铝西南铝下属的精密加工公司和机电设备公司共同承制，整个项目历时150天。用铝型材生产客车车身是头一回，为此，项目组技术人员先后解决了项目难题数十项。为保证客车加工的精度，中铝西南铝专门编制了《蜀都客车铝合金样车车架项目加工及工艺指导书》，以规范客车加工精度。同时，为了解决客车装配精度问题，项目组技术人员充分研究中铝研究院提供的图纸，自主设计了组焊、装配工装，大大节约了研制工期。
目前，中铝西南铝将持续加大对汽车轻量化项目的研发力度，根据市场需求情况，批量生产其他铝制车型并投放市场。（肖光鸿）
转自：中国有色金属报
版权及免责声明：凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。
延伸阅读
女学生2万元学费被偷 公交车司机乘客联手追回
