吉利：迈进“全链”输出的全球化新阶段

　　今年5月7日是马来西亚宝腾汽车成立40周年，同日，宝腾推出首款新能源产品X90，正式开启新能源转型之路。吉利入股以来，宝腾重回马来西亚汽车销量亚军，业绩很快扭亏为盈，完成了品牌重振。“宝腾模式”被视为吉利全球化战略的新名片。吉利将进入“产品、技术、人才、管理”全产业链输出的全球化新阶段。

　　实现跨越式发展

　　首款新能源车型上市是宝腾40年来的重要成果，也是吉利2017年收购宝腾汽车49.9%股份后，经历6年融合的重要里程碑。经历了6年的融合，吉利既保持了宝腾品牌的独立性和历史传承，也实现了宝腾的跨越式发展和品牌重振。

　　6年前，吉利从马来西亚DRB-HICOM集团手中收购了马来西亚汽车品牌宝腾汽车49.9%的股份。吉利控股集团董事长李书福在收购时说，吉利对宝腾的收购，是基于尊重、适应、包容与融合的价值理念，以实现宝腾长期可持续发展。

　　吉利信守了承诺，本着使宝腾成为马来西亚第一、东盟前三的目标，围绕人才、渠道、成本、质量、产业链、工厂改造以及开发新产品等七方面制定“北斗七星战略”，打造了“产品、技术、人才、管理”全产业链输出的宝腾模式，助力宝腾实现研发、制造、质量、采购、营销的全面变革，提升了宝腾的本土创新能力。

　　看业绩：吉利入股以来，宝腾汽车于2019年扭亏为盈；截至2022年末，实现营业收入翻倍，从2018年的338亿马币到2022年的939亿马币。

　　看销量：宝腾连续四年销量和市占率在马来西亚市场排名第二，海外出口销量排名第一。销量连续四年持续攀升，从2018年的64744辆增加到2022年的141432辆，市占率在2022年达到19.6%。宝腾出口销量从2018年的1388辆，增长至2022年的5409辆。今年一季度，宝腾销量同比劲增50.9%，市占率升至21.2%。

　　看产品升级：吉利战略输出的SUV车型宝腾X70、宝腾X50，当年上市后成为SUV细分市场冠军。5月上市的宝腾X90，是宝腾第一部混合动力车型，代表着宝腾全面向“新”战略迈出一大步。

　　看产能建设：宝腾莎阿南老工厂年产能达10万辆，丹绒马林工厂通过新车型导入进行扩建，年产能可达25万辆。宝腾新建的发动机工厂，将促进本地供应链的研发及制造水平提升。

　　李书福说，宝腾汽车是马来西亚的国宝级汽车品牌，已经走过了风雨四十载，是马来西亚工业精神的象征。吉利很荣幸参与宝腾品牌的转型和重塑。宝腾迎来40周年暨首款新能源产品正式上市，这是宝腾新的里程碑。

　　宝腾汽车董事长拿督斯里赛·法依沙表示，吉利的入股加快了宝腾的发展，宝腾不仅夺回了马来西亚的市场，还开拓了更广阔的出口市场，在吉利全球化体系的支持下，宝腾大有可为。

　　优势互补互利共赢

　　“一带一路”倡议为中国和马来西亚两国产业合作提供了新机遇，吉利和宝腾成为中马两国优秀企业务实合作、优势互补、互利共赢的新范本。

　　在汽车行业开启电动化、智能化变革的当下，中国已取得了规模化、体系化、代际化的换道先发优势，成为全球汽车产业电动化、智能化创新的引领者，连续8年新能源汽车产销量全球第一。

　　吉利在新能源、智能化领域的技术创新、人才培养、商业模式已走在行业前列。吉利汽车集团已实现新能源汽车单月销量占比超过30%，今年的目标是超过50%。豪华智能纯电品牌极氪、新奢智能纯电汽车品牌smart、吉利全新中高端新能源银河系列，以及电动化转型后的路特斯均获得市场广泛好评。

　　中国新能源汽车的发展经验可以被马来西亚借鉴。宝腾也在抓住汽车业百年变革的重要历史机遇，围绕新能源和智能化进行前瞻布局、加大投入、夯实基础，为企业可持续发展注入新动力。

　　李书福表示，作为宝腾亲密的合作伙伴，吉利将继续尊重宝腾品牌的独立性，同时在基础技术研究、基础架构开发、供应链建设等方面实现协同共享，为用户创造更大价值。

　　共建新能源汽车生态

　　据了解，今年4月，吉利与DRB-HICOM集团签署深化合作框架协议，双方将围绕马来西亚丹绒马林汽车高科技谷（“AHTV”）建设展开更广泛深入的合作，助力马来西亚新能源汽车产业发展。吉利控股将继续发挥全球协同优势，从产、学、研、城四大维度，助力AHTV成为东盟新能源和新技术的研发制造高地，提升马来西亚汽车产业的国际竞争力。

　　“吉利的全球化创新引领能力、先进的基础模块架构、电动化智能化产品体系、全球化人才的赋能，将为宝腾带来更强劲的市场竞争力。”李书福说，吉利将不遗余力以新技术、新产品和新商业模式助力宝腾，推动宝腾每年至少推出一款新能源车型，5年内与宝腾体系共同培养新能源汽车人才5000人，助力宝腾成为东盟地区新能源品牌引领者，共建马来西亚新能源汽车生态。(记者 王鹤)

　　转自：经济参考报

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