在日前召开的第十四届中国制造业国际论坛上，中国船舶重工集团副总经理杜刚表示，中船重工集团将在2020年实现建造智能船舶目标。
（图片来源：互联网） 我国2015年提出明确的目标，利用三个10年时间，使我国制造业综合实力进入中国制造强国的前列，也提出贯彻创新协调、绿色、开放、共享的发展理念，坚持走中国特色新兴工业化的道路，以创新发展为主体、以推进智能制造为主攻方向、协调发展技术、产业应用。
从船舶行业来说，1986年到2000年是我国船舶行业的高速发展期，船舶行业大规模开展了重点船厂的改造，借鉴日本先进的技术、管理经验，推行现代造船模试、技术、设施、管理方面与国际接轨。通过14年努力，1994年中国超过德国成为第三大造船大国，到2010年成为世界第一造船大国。
杜刚表示，我国造船业也面临很多问题，仍处在粗放式管理、船厂装备自动化、数控化比较低，面对问题，就必须按国家出台的政策扎实推进。
杜刚指出，中船重工集团提出了“1610”行动专项，四大工程。“1610”搭建集团公司决策管控一体化平台，突破六大智能制造关键核心、分两个阶段推进示范项目的开展。这是集团决策一体化管控平台的架构，其中底层是车间、分厂管理层，中间是研究所、工厂智能化制造，上面是集团整个的管控。
中船重工集团目前要突破的关键技术主要是：智能管控技术、可视化展示、智能单元、智能生产线、感知系统等等。
杜刚称，集团的目标是，到2020年通过试点示范，总装企业关键数字化达到20%，总体效率提高20%，运营成本降低20%，企业管理全生命周期的网络化、数字化达60%，同时在集团院所实现20%的知识管理。
中船重工集团的最终目标是建造智能船舶，到2020年，实现智能航行、智能机舱、智能能效管理、智能集成平台、自主航行、远程遥控；到2030年，运用船感应系统、计算分析等技术，实现自动靠泊离岸，自我防护、自我补给。（钟川）
转自：中国水运报
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