“卖疯了”——是大多数人对今年重卡市场的解读。在关中平原的中部腹地西安，同样迎来了这一波热涨行情。其中，近年来致力于卡车动力市场转型升级的玉柴，业绩尤为抢眼。
（图片来源：互联网） 广西玉柴股份有限公司销售公司陕西办事处主任吴力说，今年玉柴在陕西区域的进入量超过3800台，对比去年的2200台，涨幅超过70%，高于玉柴卡车动力在全国市场的平均增幅。目前，玉柴重机在陕西市场的份额已经攀升至两位数，尤其是气体机的重卡配套率达到20%，且主要配套在干线物流牵引车型上。无论是销量还是配套细分领域，玉柴都在陕西市场成就了一番新天地。
完善谱系促成突破
突破来自多年的持续投入。过去玉柴曾是自卸车动力的王者，无奈受国家政策影响，工程项目锐减。玉柴并没有在自卸车市场故步自封、抱有幻想，而是积极实施卡车动力战略转型，将重点转向公路载货车、牵引车，并深入挖掘专用车、冷链运输车、轿运车等细分市场。
“面向300马力以上的重机，玉柴布局的6L、6MK、6K柴油机和6MKN、6KN气体机等拳头产品，一经推出就以出色的性价比、可靠性和经济性，赢得了陕西用户的青睐。”吴力表示，如果产品没有优势，一切都是无本之木。
东风商用车战略经销服务商陕西东尚汽车贸易有限公司（简称陕西东尚）总经理张昌利向记者强调，玉柴发动机不仅是真正的绿色动力，而且最大的优势是可靠性高、经济性好、产品系列完整。“今年陕西市场天然气重卡需求爆发，搭载420玉柴6KN发动机的整车在陕西市场一经推出，市场反馈强烈，订单纷至沓来。”
作为国家级高新技术产业，玉柴拥有10余个国内外产品研发中心，具备雄厚的技术研发实力。玉柴的卡车动力机型全面覆盖轻、中、重型发动机市场，产品种类涵盖柴油机、燃气机和新能源产品。
“2018年，随着重卡市场追求大马力的趋势，玉柴6K系列发动机将作为我们工作中的重点。”吴力表示，YC6K系列发动机能一步到位满足国六排放标准；柴油机型功率覆盖480~580马力，气体机型功率最大可达440马力，具有大扭矩、加速快、燃料省等突出优势，可以有效满足高效物流牵引车、复合路况牵引车的需求。显而易见，以6A/6L/6J/6MK/6K等组成的完善谱系，进一步提高了玉柴重机在陕西市场上的整体竞争力，为细分领域的突破性成长提供了最重要的能力。
“捷·诚”服务夯实优势
重卡市场有句老话：金杯银杯不如口碑。产品促成销售，服务达成口碑。对此，东风商用车特许经销服务商陕西长凯汽车销售服务有限公司（简称陕西长凯）经理汪宗训表示：“要说玉柴重机的特点，我认为一是它的产品低转速、大扭矩，强劲动力适应了高效物流需求；二是玉柴服务好、网络全，维修便捷。”
无论是经销商还是特约服务商，都不约而同地说：“用心，是玉柴服务最大的闪光点。”及时服务，说来容易做来难。严格的服务标准、完善的服务流程是玉柴能够将“捷·诚”服务做到每一位用户心中的主要原因。
“玉柴的服务管理体制好、效率高，实现了服务的前移，一线服务人员就能在第一时间对紧急服务做出有效响应。”张昌利表示，重卡用户流动性强、对服务的时效性需求高。“尤其是推新品的时候，用户有很多顾虑，他们最关心的就是售后服务能不能跟上。这么多年，玉柴的服务从来没有让我失望过。”
快速响应是玉柴服务的亮点之一。玉柴要求在用户报修后24小时之内安排到位，市区内3小时到位，200公里外出服务6小时之内到位。“一次用户报修，玉柴的呼叫中心电话先于整车厂的到达，说明玉柴服务体系反应速度更快。玉柴特约服务站咸阳秦林汽车服务有限公司的梁世林告诉记者，“现在用户的维权意识高涨，只有反应更快速，才能更好的解决问题。”
信息科技进一步推动了玉柴的高效服务响应。基于互联网大数据，玉柴不仅通过微信公众号、服务APP和玉柴商城等加强终端互动，还利用大数据，加强配件区域匹配和供应的投放力度，实现配件精准化投放。此外，在经销商和服务站的常规储备之外，玉柴专卖以厂家的身份指导并实施区域配件储备。目前仅在陕西区域，玉柴的备品配件价值超过5000万元，确保了服务的及时性，并能使用户享受到物美价廉的原厂配件。
抓住机遇把握需求
作为目前国内惟一的独立发动机厂商，玉柴的卓越产品力和服务力不仅赢得了重卡用户的青睐，也备受整车厂关注。继配套东风商用车、东风专底、东风柳汽、联合重卡、大运重卡，今年玉柴又与陕汽宝华达成战略合作协议，未来玉柴动力将出现在陕汽轩德品牌的重点卡车车型上。
陕汽宝华是陕汽集团重、中型汽车整车、底盘、专用车、低速载货汽车的研发生产基地。无论是对于陕汽集团本身还是陕西汽车工业的发展，宝华项目具有举足轻重的作用。“目前陕汽是中国卡车市场不容忽视的主流势力，陕汽宝华的轩德系列具有很强的品牌号召力和市场竞争力。随着与宝华公司深入合作，预计2018年玉柴卡车动力在陕西市场的OEM配套量将创造记录。”
据悉，目前陕汽宝华正在快速完善产品布局，面向干线物流提供搭载玉柴6K440/480/560/580马力和6KN440马力的牵引车型。其中，首批搭载玉柴560马力6K柴油机的轩德X3有望于2018年3月推向市场。
除了强强联合，依托陕汽宝华在卡车市场取得长足发展，玉柴还针对存在区域市场机会的自卸车和轻量化牵引车型，以丰富的产品系列满足细分领域的个性化需求。“比如面向棚屋区改造出现的小自卸市场主推300马力的6A发动机；面向6×4、8×4渣土车市场主推380/420马力的6MK；面向干线物流主推6K系列。”吴力强调，市场利好倏忽即逝，必须将工作做在前面才能抓好增量市场。
机会往往只会垂青有准备的人。在日趋白热化的竞争中，玉柴以成熟完善的产品系列、高效出众的捷诚服务和对细分需求的准确洞察，从关中平原的腹地一路飞驰，成就了今年中国卡车动力行业里的一抹别样亮色。（黄黎黎）
转自：中国工业报
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