2018年马钢技术中心坚持创新驱动，不断强化技术攻关、技术服务，实施科研项目128项，同比增长12%，其中政府项目13项；申报发明专利174项，完成计划的202%；制修订国家及行业标准7项、企业标准34项。省级以上科技进步奖3项，“马钢高速车轮制造技术创新”获冶金科学技术一等奖，2个项目分获省科技进步一、二等奖，获得了市场高回报。
马钢技术中心积极对标行业前沿，创新技术、创新工艺、创新管理，并经常带着科研课题深入各条产线与生产技术人员联合攻关，使一朵朵科技之花在现场美丽绽放。全年开发新产品67万吨，同比增长30%，销售利润1.9亿元，超额完成年度计划。
车轮：高速车轮通过TSI认证并首次出口德国；贝氏体钢车轮在神华批量运用；EA1N车轴通过TSI认证、重载车轴获AAR证书并出口欧洲、澳洲和北美。
特钢：开发60余个新品，涵盖轨道交通、汽车零部件、高端能源及高端机械等，其中高铁齿轮钢18CrNiMo7-6通过中车认证并在复兴号装车试用，成功开发深海采油接头用不锈钢AISI 410。
型钢：国内首发Q450级专用车大梁用热轧H型钢并独家供货；Q450级桥梁用热轧H型钢首次批量应用；国内首发热轧花纹H型钢并批量供应；深中通道用T型钢应用于世界级工程。
线棒材：轨道交通用弹簧钢通过CRCC认证并供货；汽车悬架簧钢通过上汽、中国弹簧和蒂森克努伯认证；汽车冷镦钢通过一汽、上汽认证；成功开发军工和轨道交通用冷镦钢产品。
热轧结构钢：1200MPa级热轧超高强钢国内首发；海底管线钢X65MO应用七大海底管道工程；耐酸钢Q345NS应用马钢煤气管道，提高服役寿命3倍以上；铁道货车用钢S450AW获铁科院第三方评价合格；实现CSP铁素体轧制工艺顺行。
家电板：薄规格环保型耐高温家电无铬钝化板批量生产，伺服器专用导电热镀锌板通过富士康认证，极薄规格电池壳用钢DCK通过盛达认证并形成批量。
彩涂板：成功开发美的冰箱用彩涂板、特殊行业用耐双氧水彩涂板及镀铝锌彩涂板；电视机背板用彩涂板通过索尼新机型认证并批量供货。
硅钢：M50W470在上海电气测评合格；新能源汽车用硅钢通过南京越博试用；二次退火型硅钢试用性能赶超国内一流水平；迈进多涂层体系，0.30～0.35mm驱动电机用硅钢无铬涂层试制成功。
汽车板：先进高强钢研发进展显著，冷成形先进高强钢DP980形成批量、QP980与镀锌DP980开发成功；形成包含镀层、高冷弯、抗氢致延迟断裂热成形钢在内的产品家族。
为帮助客户解决材料使用过程中的各种问题，让他们仔细了解和精准掌握材料属性，从而避免不必要的浪费，降低制造成本。马钢技术中心除经常利用微信、微博、QQ、手机等快速便捷方式回复客户疑问外，还在客户家门口实施EVI（供应商提前介入）技术服务，现场讲解马钢材料使用方法，并与客户共同研究提高产品性能的新工艺，实实在在解决了一系列技术上的难题。2018年，马钢技术中心共实施18个EVI项目，新增订单20万吨，新增销售利润9000万元。
为集中优势技术力量，高质高效解决制造单元技术难题，助推马钢精益制造水平提升，马钢技术中心按照马钢“推窗见产线，抬脚进厂房”的要求，让科研人员“泡”在现场开展工艺技术攻关，让暴露出的各种问题在现场得以及时解决。2018年，各个项目攻关组与生产一线无缝对接，收获了一批科研成果。
围绕综合利用和节能环保，开展电炉灰等8项固危废处置技术攻关，提高了环境经营的水平；开发钢渣制备高性能填料及生态护岸工程用材料等综合利用技术，为马钢打造现代都市绿色工厂奠定了坚实基础；开发加热炉分段燃烧监控技术并在四钢轧应用，有效降低了生产制造成本。
围绕炼钢工艺优化，美标车轮超探报警率攻关后减少50%以上，为马钢车轮占领美国市场提供了坚强保障；研究板坯角部横裂纹控制关键技术和解决M950JJ、QP980铸坯断裂问题，提高了马钢板带产品的市场竞争力；提高钢水洁净度，推动了0.3mm极薄规格电池壳钢批量生产；夹杂物塑性化工艺在国铁、标动、德铁高速车轮产品中推广应用，充分展示了马钢高端产品在国内国际市场上形象。（章利军 刘军捷）
转自：中国工业报
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