LNG加注设备国标制定实现"零的突破"

　　近日，由中国船级社（CCS）主导制定的国际标准化组织（ISO）21593《船舶与海洋技术--液化天然气加注干式接头的技术要求》国际标准正式对外发布，标志着CCS在国际标准制定领域实现了"零的突破"。同时，该标准的发布将进一步推动水上LNG燃料加注的安全、高效发展。

　　● LNG加注干式接头到底是什么？

　　LNG燃料动力船，即使用LNG燃料为船舶提供动力，当船舶需要补给LNG燃料时，便需要通过连接设备连接加注设施来为船舶进行补给。简单来讲，连接设备就好比"数据线"，而LNG加注接头便是"USB接口"。

　　记者整理资料发现，实现干式的途径主要有两种：一种是在断开连接之前进行吹扫和惰化，该方法效率低下；另外一种是使用干式接头，安全高效。LNG加注干式接头便是一种安全高效的连接设备，主要用于天然气燃料船舶LNG燃料加注或传输管路，可在最小的泄漏量下实现快速连接和脱离功能，通常与拉断阀配套使用连接。另外，LNG加注干式接头可取代原来的法兰连接方式，提高作业效率。值得一提的是，接头配合连接的两端都带有自密封阀板，脱离后可实现快速关闭，有效地防止LNG燃料的泄漏，避免发生意外或者对环境造成污染。

　　据了解，LNG加注干式接头是一种高技术产品，由于要承受低至-162°的超低温，这种接头的制造难度很高，尤其是密封性能和可靠性能。中国船级社武汉规范研究所吴顺平介绍，"该产品长期以来主要以进口为主，近几年，国内通过引进产品和消化吸收，并自主研发，也具备了一定的技术基础，已有相关厂家具备生产能力。目前国内外该产品的技术标准正在制定中。"

　　● 从无到有的标准立项

　　由于LNG燃料在船舶行业的应用还处于起步发展阶段，目前没有足够的国际船用LNG燃料加注快速接头的数据和使用经验以支撑LNG干式快速接头的设计或互用性的标准化工作。由此可见，该项目的难度不容小觑，但同时，这更加凸显了制定该标准的必要性及重要性。

　　ISO 21593项目标准获得立项后，吴顺平担任本项目组长，吴顺平便立刻带领CCS内部技术团队编制了第一版工作草案。

　　2017年9月，该标准项目在法国巴黎召开了第1次工作组会议，最终以现场表决方式通过了推荐统一接头型式，体现了国际标准制定过程中的公平、公正和公开原则。

　　2018年3月，为摸底了解成员国对兼容型接头尺寸立场，该标准进行了技术委员会阶段投票（Committee Draft Stage，CD阶段）。与此同时，国内外部分制造厂开始采用ISO/CD 21593作为LNG加注接头的研发标准，并按此进行设计、制造和试验，以在该标准发布后能及时符合国际标准的技术要求。

　　2018年7月，吴顺平组长在美国纽瓦克召开了本项目第2次工作组会议，会议围绕CD阶段收集的115条意见和处理情况进行了详细讨论，进一步巩固了兼容性接头尺寸方案。

　　2018年12月，该标准以92%的高支持率顺利通过了国际标准草稿阶段（Draft International Standard）。

　　2019年3月，该标准草案及相关材料上传到ISO工作平台，经中央秘书处排版和校对后，7月15日正式发布。

　　● 解决无标准可依的现状将得以解决

　　"ISO 21593国际标准统一了LNG加注干式接头公头端面型式和尺寸，解决了该产品的兼容性问题。"吴顺平介绍，该标准的发布将解决目前全球无标准可依的现状，为IMO制定法规提供技术支撑，进一步推进船舶行业应用LNG作为清洁能源的发展，促进LNG燃料加注作业的安全可靠性，也将有助于国际LNG加注服务行业的健康、安全、可持续发展。

　　另外，据记者了解，本次发布的ISO 21593国际标准针对用于LNG燃料加注的干式快速接头提出了设计、安全性和功能的最低要求，规定了检查和试验程序。旨在为产品的设计、制造和试验提供技术标准，为制造厂获得产品认可提供指导，为LNG燃料动力船加注提供兼容接头型式以确保加注作业安全等。

　　吴顺平向记者介绍，"标准内容主要包括一般要求、设计要求、功能要求、安全要求、材料要求、构造要求和试验要求。这就好比，如果一条数据线可满足任何品牌手机的安全充电需求，那将是多么便利的事情。"可见，制定全球统一兼容的加注接头，对于促进LNG加注作业的安全高效进行来说意义深远。

　　本次项目的成功，进一步提升了CCS在国际标准制定中的优势话语权，促进了CCS国际标准化人才的培养，同时也标志着CCS在ISO国际标准制定领域实现了重大突破。（见习记者 苑美丽）

　　转自：中国水运报

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