需求：近几年来，我国汽柴油消费量不断上升，而当前国内经济的高速增长依然需要以石油资源的大量消耗作为依托。预计2012年汽柴油消费将保持平稳增长的趋势，不过在国内通胀及国家宏观调控下，2012年增长幅度或将有所减缓。

        汽油主要还是用于汽油汽车和摩托车的消费。汽车市场在经历了前两年的飞速增长后，随着汽车购置税优惠政策取消、城市治堵措施等因素出现，今年的汽车销量增速明显下滑，但前两年汽车保有量大幅增长、1.6升以上乘用车比例逐步上升，预计“十二五”期间机动车产销和保有量仍将保持增长的态势，有利于支撑车用汽油消费稳步增长。

        柴油的消费结构不会发生太大变化，交通运输、仓储、制造业、建筑业、电力和采掘业等行业用油仍将占到柴油消费的69%以上；现代农业，农林牧渔业用油占到柴油消费的16%左右。“十二五”期间，工业化和城镇化建设将拉动工矿、基建、交通、物流用油的增长，预计柴油总体需求将保持7%-8％的增长。

        供应：近年来，中国炼油能力保持高速增长的走势，截止到2011年底，我国原油一次加工能力增至5.6亿吨。据隆众资讯统计，2012—2014年我国新建及扩建的总产能在3.5亿吨左右，随之原油的加工量及汽柴油的产量也将有所增长。

        另外，自2012年1月1日起，我国进出口关税将进行部分调整。随着成品油进口关税的下调，成品油进口总量有望进一步提高，通过鼓励进口来满足国内需求的短期放大，这将在一定程度上弥补成品油供应缺口，有助于缓解供油紧张。

        价格：目前国内的成品油价格走势基本与国际油价保持同向，2012年，受中东局势不确定性、欧债危机等因素影响，预计国际原油仍将维持较高走势，但是上涨高位或将受限。在此影响下，国内成品油整体价格水平也相对较高，但在国家控制通胀下，或将适当抑制成品油价格的上涨幅度，价格波动将相对平缓。另外，关系成品油价价格的定价机制，也有望2012年出台。