浅谈聚碳酸酯的“过去、现在、将来”

　　早在1859年，俄罗斯化学家Butlerov首次合成出了聚碳酸酯材料，19世纪初这一材料又被Einhorn再次合成出来，但当时均未引起重视。直到Butlerov发现聚碳酸酯一百年后，该发现才受到了美国GE公司和德国拜耳公司的特别关注。1956年，这两家公司同时宣布建立工厂生产聚碳酸酯。1959年，拜耳公司生产出了商业化的产品，命名为Makrolon；第二年GE公司推出了名为Lexan的聚碳酸酯。另外，陶氏公司也在1984年生产出了自己的聚碳酸酯产品，称之为Calibre。然而当时这些产品并没有广泛投入生产。

　　近年来聚碳酸酯在平淡的世界塑料原料市场中，其市场需求一直稳速增长表现坚挺，成为为数不多的市场亮点。并且广泛应用于手机与汽车制造业。

　　说起手机，我想大家一定是十分熟悉，手机方便了人与人之间的沟通，加快了信息的传递，也丰富了我们的业余生活。从最老款的通讯工具大哥大，到现在不断更新换带的智能机，手机的外观让人无数次的惊艳，颜色之多，只能用一句话形容“五彩缤纷”，而这一切的变化都要归功于我们最具潜力的工程塑料之一—聚碳酸酯。

　　同样在汽车行业中，聚碳酸酯也频频“亮相”，聚碳酸酯本身有加工流动性差、易应力开裂，易老化和耐磨性差等缺点，但是将其与热塑性树脂结合使用，就会完全避免这些缺点，同时具有较高的耐热性、优良的冲击强度和拉伸强度，性能接近完美，能够很好的应用到汽车内饰中。当聚碳酸酯与PET结合后，会保留聚碳酸酯的耐热性，还可提高共混物的耐溶剂性和耐应力开裂性，并大大增加体系的流动性，是制作汽车外装件的理想材料，适合制作汽车车身板、汽车侧面护板、挡泥板、汽车门框等。此外还可以用来制作汽车排气口和拍照等。

　　聚碳酸酯从一种不被重视的材料，变成如今市场上广为使用的“新宠”，与其独特的物理性质有着密不可分的关联。聚碳酸酯无色透明，抗冲击性较强，比普同的无机玻璃高250多倍。但是仅仅是它自身的性质还是无法满足日益增加的市场需求，所以继续研发聚碳酸酯和其他材料混合后的优良性质，生产更多新型产品，才能让聚碳酸酯保持稳定的市场地位，在未来的发展中被更广泛的应用。

来源：慧聪塑料网　　作者：王会颖

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