2万亿巨额铁路投资带来的大商机

　　铁路建设是最大受益者

　　我国铁路建设行业属于国家高度垄断行业，资本、技术、劳动力密集三合为一，进入壁垒相当高，“蛋糕”容量的爆发式增长不会导致分食者暴增现象的出现，既有市场份额拥有者能轻易地基本维持原有份额，普遍享受市场容量快速扩张的“甜蜜”。

　　担任我国铁路建设工作的企业主要是隶属两大铁路建设集团“中铁工”和“中铁建”下的30余家单位，而其中具有特级资质能够承担高速客运铁路标段建造的只有20家。中铁二局600528则是其中的佼佼者。

　　高速铁路的建造拥有比普通铁路土建更高的毛利率，且高速铁路单个标段的金额相当庞大，每个标段均至少在20亿元以上。中铁二局中标承建的京津城际铁路北京段和珠三角城际铁路广珠段金额分别达到24.94亿元和27.77亿元，这为施工企业形成规模优势提供了必要条件，能帮助企业有效配置设备及劳务资源，发挥规模优势，降低工程成本，提高综合毛利率水平。

　　工程机械进入新一轮景气高峰

　　铁路建设使用的工程机械涵盖了工程机械的主要门类，包括桩工机械、土方机械、路面机械、起重机械、混凝土机械等。值得注意的是，高速铁路施工现场作业项目增加、施工难度大，需要大孔径的打桩施工、大排量的混凝土现场浇筑、更多的物料吊装作业等，因此对旋挖钻机、混凝土泵车、汽车起重机等需求比重加大。

　　本轮铁路建设对工程机械需求增量的贡献主要体现在2007、2008年。2006年铁路行业投资增长对工程机械的消费量增长的贡献占比为8%左右，根据未来两年铁路投资增长速度，我们预测2007年贡献上升到20%左右，2008年贡献下降到12%左右。

　　考虑铁路建设进度的影响，以及国民经济投资增长速度的预期，我们预计工程机械2007年增长速度略有加快，增长速度可望达到35%左右。2008年增长速度下降到28%左右。分产品看，我们估计混凝土机械2007-2009年增长速度分别为35%、28%、15%左右，起重机械增长速度分别为35%、30%、15%左右，旋挖钻机复合增长率预计为60%左右。

来源：起重机械网

　　版权及免责声明：凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。

延伸阅读