中国力推铁矿石现货平台 三大矿商或入局

中国钢铁业对铁矿石价格的话语权已经渴望多年，如今，这种渴望又催生出一个崭新的表达机会。

继推出中国铁矿石价格指数后，中钢协又在推广一个全新的铁矿石现货交易平台，并将于3月29日开始模拟运行。日前中钢协对网易财经明确表示，这次的努力有望获得淡水河谷、力拓和必合必拓的支持，三大矿商即将加入这个平台。

作为新生事物，现货交易平台的设立对于形成所谓铁矿石价格的新机制能起到多大作用还有待观察，但是这个现货平台能够顺利推出，至少已经反应出中国钢铁业所遭受的多年铁矿石桎梏露出了松动的迹象。

中钢协信心满满 三大矿商即将入局

“三大矿商是否能加入我们的平台要以最后能否签约为准，不过我们前期的准备工作已经有眉目了，几大铁矿石供应商都持明确的支持态度，否则也不能那样说，”中钢协内部主管铁矿石现货交易平台筹备事务的副秘书长王春生满怀信心地对网易财经表示。

他所提到的“那样说”是指中钢协副会长兼秘书长张长富日前公开表示，“不光是FMG，必和必拓、力拓和淡水河谷最后都会加入中国铁矿石现货交易平台”。王春生透露，三大矿商签约的时间没有最后确定，但是4月底之前肯定会完成，“或许下周就会有好消息”。

中国铁矿石现货交易平台今年1月16日启动，由中钢协、中国五矿化工进出口商会、北京国际矿业权交易所共同发起设立。该平台将作为一个独立公开的第三方运营平台，以为用户提供规范、透明的铁矿石现货交易服务，维护铁矿石市场秩序为宗旨。

实际上，中国钢铁业对于铁矿石现货时代的预见性来的更早。早在2009年传统铁矿石价格谈判进行的如火如荼之时，日照港就联合有关方面推出过一个铁矿石现货交易中心，只不过当时的中钢协依然执着于长协机制的好处，拒绝随波逐流，随之叫停了日照方面的努力。

我的钢铁网分析师曾节胜表示，包括此前推出的铁矿石价格指数，中钢协牵头成立中国铁矿石现货交易平台，“是没有办法的办法”。他表示，国际铁矿石价格自从长协机制崩溃后，即便进入协议定价时代，中国钢铁业依然很被动，而未来现货交易已经成为不可避免的趋势，此番现货平台的成立，至少可以使铁矿石交易透明化，减少价格中的炒作因素。

此前，中国五矿化工进出口商会徐旭曾透露，该平台将于3月29日起开始模拟运行，并将于5月8日起正式启动实体交易。王春生表示，按照原定计划，现货平台将于3月29日开始模拟运行，目前各项准备工作进展顺利，系统软件可以如期完成。

王春生表示，其他包括会员招募、交易规则制定和政府审批等环节的准备都在同步进行，应该能在5月8日之前顺利完成，“作为未来的发起会员，国外三大铁矿石供应商可以说已经参与到中国铁矿石现货交易平台的筹备过程中，当前主要是提供规则制定方面的支持”。

外方谨慎对待 现货平台是否公平

实际上，该平台启动后，中钢协等所做的主要推广方向就是国外三大矿商，而此前他们的回应并不积极。不过转机出现在3月20日，当日世界第四大矿山澳大利亚FMG公司与北矿所举行入市协议签约仪式，正式加入中国铁矿石现货交易平台，成为首家加入该交易平台的海外矿山。

FMG为什么会抢先一步？业界分析，FMG作为世界第四大矿商，其90%的铁矿石都是销售给了中国，此外，中国湖南的华菱钢铁还是FMG的第二大股东，这家公司此前也多次放风要在中国上市，摆明了要靠着中国市场吃一辈子了。

但是对于其他三大矿商来说，中国的现货平台能发展到什么程度以及是否具有足够的公正性是他们抱有疑问的。三大矿商在回答网易财经询问时也没有正面回应关于张长富声称的“即将加入”的消息。

力拓中国媒体负责人士表示，他们已经注意到中国设立一个铁矿石现货交易平台，由于该平台尚处于发展初期，他们会继续关注它的发展，至于是否会加入现在不能回答。

必和必拓则通过其中国公关公司表示，“必和必拓一贯支持增加铁矿石现货市场定价透明度的倡议，增加价格透明度的一个关键步骤是现货交易平台的推出，我们很高兴，我们主要的中国客户以及中钢协赞同增加铁矿石价格的透明度，并积极支持现货交易平台的发展，必和必拓支持在国际铁矿石市场的所有参与者之间建立全球性的贸易平台的努力。”

必和必拓的反应看似正面，实则存在另一重意思。早有媒体指出，必和必拓现在主要支持的是在新加坡成立的全球铁矿石现货交易平台，此前对于中国钢铁业成立的现货平台不太积极。当然，必和必拓的声明没有彻底关上加入中国现货平台的大门，但是这家公司也对网易财经表示，未来多个交易平台的成立也有助于巩固行业的发展。

在热心分析的中国人看来，现在最有可能加入中国铁矿石现货交易平台的是世界第一大铁矿石生产商巴西淡水河谷公司。淡水河谷在给网易财经的回应中明确表示，“我们正在谨慎的分析此事，原则上，我们对任何更透明、为市场带来更多信心，且更被各方所接受的机制持开放态度。”

价格拐点已现 需求拐点何时来临

淡水河谷去年生产了3.2亿吨铁矿石，其中的1.3亿吨都通过漫长的海路运到了中国，为此淡水河谷正在筹划建立由35艘40万吨级运输船组成的船队，主要承担巴西到中国市场的铁矿石运输任务，不过这个计划遭到了中国航运业的极力反对，并且中国交通运输部此前还出台规定拒绝了淡水河谷的船队驶进中国港口。

日前，业界流传淡水河谷方面正在以加入中国铁矿石现货交易平台为条件，协调中国钢铁业等方面，为其巨型船队驶进中国港口放行。著名钢铁专家、北京科技大学教授许中波认为，巴西政府甚至可能在最近为淡水河谷船队的事出面游说，所以它最有可能加入。

许中波表示，中国是铁矿石需求的最大市场，未来慢慢会转变为中国钢铁业说了算，这个趋势外国矿商也看得出来，比如去年以来钢铁业的困难处境导致铁矿石价格大幅下跌，此前中国政府下调今年经济增长的目标也让外矿对需求减少感到担心。

我的钢铁网分析师曾节胜指出，现在有一个技术性的问题是，中国钢铁企业多年来已经习惯传统的采购模式，如何让他们适应现货交易平台在线上交易是个问题。此前，有报道说国内主要大型钢铁企业都已经确定加入现货平台，但是网易财经也从中钢协证实，这些铁矿石需求户目前也没有签约为会员，似乎也有观望的成分。

此前在2月份，中钢协副会长王晓齐表示，2011年中国铁矿石对外依存度为不到60%，相比于两年前的70%已经开始下降。虽然国内矿石产量这几年并不稳定，但这个数字至少说明，中国钢铁业正在逐步摆脱对三大矿商的依赖。中钢协副会长张长富此前也对网易财经表示，铁矿石自从去年四季度开始下跌后已经迎来拐点，进入下降通道。

现在的问题是需求拐点何时来到？中商流通生产力促进中心分析师赫荣亮对网易财经表示，中国钢铁业对铁矿石的需求会继续增长，但是会减速，而不是下降，就是说中国铁矿石的整体需求量将继续保持一定量的增长。曾节胜也认为，未来铁矿石供应偏紧的状况会慢慢缓解，但是拐点何时到来无法预测。

这就是摆在中国铁矿石现货交易平台面前的障碍。业内分析师表示，只要中国钢铁业对铁矿石的需求依然如饥似渴，同时中国国内混乱的生产状况得不到改善的话，现货平台的设立只能是一个流通的平台，仅仅是增加交易的透明度，根本无关定价的新机制及话语权等。

曾节胜表示，中国现货平台可以吸引供需各方加入，先发展成为交易中心，然后再谋求成为定价中心。许中波则表示，等到铁矿石供求回到买方市场后，形成新的定价机制，那时就是发挥现货交易平台最大效率的时候。

来源: 网易财经　

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