钢铁市场从“定向”刺激觅突围“生机”

　　国家统计局发布的国民经济一季度运行情况显示，一季度GDP同比增长7.4%，比上季度回落0.3个百分点，跌破7.5%。
　　

　 　经济回暖乏力的背景之下，房地产、铁路建设等基建用钢增长乏力，钢铁企业“哀声一片”。数据显示，一季度国内钢铁业整体亏损23亿元，其中钢铁主业亏损41亿元。
　　

　　业内人士表示，整体亏损意味着钢铁业进入真正的严冬。
　　

　　 日前，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，提出包括减轻小微企业税负、加快棚户区改造、加快铁路尤其是中西部铁路建设等措施。其中明确，“今年全国铁路预计投产新线6600公里以上，比去年增加1000多公里，其中国家投资近80%将投向中西部地区。”
　　

　　 种种迹象表明，为提振改革信心，国家不会出现“强刺激”动作，但从部署棚户区改造和中西部铁路相关投资的信号，不难看出，促增长的一揽子经济刺激计划已经实施，而宏观调控已由“普惠制”转向“定向制”。

　　
　　 作为西北地区最大的钢铁联合企业，面临“严寒”考验的酒钢能否在“定向”刺激中看到利好？
　　

　　 信号1
　　

　　 铁路投资倾向中西部

　　
　　 日前召开的国务院常务会议,确定深化铁路投融资体制改革、加快铁路建设的政策措施，在操作层面进一步具体和细化投融资渠道和金额，为铁路建设加快推进铺平道路。会议指出，今年全国铁路预计投产新线6600公里以上，比去年增加1000多公里，其中国家投资近80%将投向中西部地区。

　　
　　 利好：拉动配套钢材消费

　　
　　 “火车一响，黄金万两。”自从铁路诞生以来，就与国民经济有着不可分割的关系。铁路是国民经济大动脉和国家重要基础设施。相对于东部的繁荣，中西部地区的经济发展和铁路建设则相对落后，普通和快速铁路线建设还存在“缺口”。
　　

　　 “近80%的铁路投资”将会大力促进我国中西部地区能源、旅游、商贸、技术、人才的快速流动和融合。可以预见的是，加快铁路尤其是中西部铁路建设，可以扩大有效投资、带动钢铁等相关产业发展。
　　

　　 同时，“落实建设资金”成为此次国务院常务会议的关键词。“吸引社会资本投入，设铁路发展基金，使基金总规模达到每年2000—3000亿元”等强而有力的措施，不仅进一步对民间资本进入铁路领域敞开了大门，而且在如何落实铁路“建设资金”上发挥了丰富的想象力，将“铁路债”、“金融支持”和“公益补贴”等市场和政府的双重调节手段运用得淋漓尽致，为铁路建设和民间资本投资带来了希望信心……这将有利于综合基础建设的延伸配套钢材消费。
　　

　　 正如李克强总理所言，我国经济发展最大的回旋余地在中西部。西部大开发是经济持续健康发展的重要支撑力量。
　　

　　 投资倾向中西部，不仅能挖掘铁路投资建设的巨大“潜力”，更是能拉动配套钢材消费，给西北钢厂带来福音。
　　

　　 信号2
　　

　　 今年要更大规模推进棚改
　　

　　 除了铁路建设，棚户区改造项目也是国务院会议安排的重点工作之一。4月8日，国开行董事长胡怀邦表示，下一步国开行要做好与国家部委、地方政府的衔接，加快棚改项目评审和贷款发放，力争4月底实现贷款发放1000亿元左右，以保障各地棚户区改造工程的资金需求。

　　
　　 利好：刺激钢铁市场需求

　　
　　 房地产等建筑用钢，占据了钢铁市场需求的“半壁江山”。而今年一季度房地产业持续走低，来自国家统计局最新数据显示，房屋新开工面积同比下降25.2%，其中住宅新开工面积下降27.2%。
　　

　　 此次国家提出要大规模推进棚户区改造，实际上，一定程度刺激了钢铁市场的需求。

　　
　　 此外，以往在政策出台后，问题就是资金来源及落实；而这次中央是“有备而来”并抓住了“牛鼻子”，国务院常务会议进一步明确了棚户区改造的融资来源，将由国家开发银行成立专门机构，实行单独核算，采取市场化方式发行住宅金融专项债券，向邮储等金融机构和其他投资者筹资，鼓励商业银行、社保基金、保险机构等积极参与，重点用于支持棚改及城市基础设施等相关工程建设……这将有利于重点钢材消费项目的资金支撑。
　　

　　 国务院让亿万居民早日“出棚进楼”的计划，预计至少可以拉动4700亿元以上的投资，带动相关产业发展，持续形成新的经济增长点，或将为苦苦挣扎的钢铁企业觅得一丝生机。
　　

来源：我要不锈钢

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