哈纳斯LNG：国内首个单体量最大LNG生产线投产

目前，我国已成为世界第二大能源生产国和消费国。伴随着经济的快速增长，我国能源供应不足、对外依存度攀升、能源消费结构失衡等问题日益成为制约经济可持续发展的瓶颈。2011年国家发改委公布上半年中国原油资源对外依存度高达54.8%，而中国社科院2010年发布的《能源蓝皮书》预测，10年后中国原油对外依存度将达到64.5%；国际能源署更是预言，中国原油需求增速未来若保持不变，石油进口依存度或将升至80%。石油需求量的大增以及由其引起的结构性矛盾日益成为我国能源安全所面临的最大难题。“十二五”规划纲要明确指出，确保能源安全与发展的宏观战略，坚持节约优先、立足国内、多元发展、保护环境，加强国际互利合作，调整优化能源结构，构建安全、稳定、经济、清洁的现代能源产业体系。

在众多新能源中，天然气因其清洁便捷、安全高效的特性，被广泛应用于民用、工业等各领域。天然气的热值和热效率不但高于煤炭，而且高于石油。以1公斤煤炭与1立方米的天然气相比较，天然气的热值为9300至10000大卡，而煤炭的热值还不及天然气的一半。天然气的热效率可达75％以上。即使是石油，它的热效率也只有65%左右。更可贵的是天然气燃烧均匀、清洁、有害成分少，相对于煤和石油来讲对环境的污染较小。因此，LNG对优化我国能源结构，有效解决能源供应安全、生态环境保护的双重问题，实现经济和社会的可持续发展将发挥重要作用。

据能源发展趋势预测报告，液化天然气LNG正以每年约12%的比率高速增长，这对保证能源供应多元化和改善能源消费结构意义非凡。据国际能源署预测，到2035年，全球天然气需求总量将达到5.1万亿立方米，占全球能源需求的约1/4，中国LNG需求将达每年4600万吨。LNG必将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品，并改写能源格局。根据“十二五”能源发展规划，预计2015年天然气利用规模要达到2600亿立方米，届时在能源消费比重将由现在的4%提高到8%左右。为实现国家“十二五”节能减排规划目标，优化能源结构，大力发展天然气已成必然。

以车辆天然气的发展为例，在国家发改委颁布的《天然气利用政策》中明确规定，天然气汽车属于“优先类”用气项目，这进一步加快了我国天然气汽车发展的进程。据专家预计，到2015年中国天然气汽车保有量将达到150万辆，2020年将达到300万辆。截至2010年11月，我国天然气加气站已超过1000座，山东省是我国目前拥有天然气加气站数量最多的省份，约占全国加气站总量的15%。可以预见，未来随着我国天然气供应能力的提升以及加气站的大规模建设，我国的天然气汽车将会快速发展。目前，火花塞点火发动机技术SI已经让天然气车辆的经济性好于一般的柴油车辆，将来油气混合高压直喷发动机技术HPDI将进一步降低液化天然气车辆的能耗成本，必将引爆车用天然气消费的又一次高潮。LNG作为车用燃料比汽、柴油更加经济，并且能够较为完美地解决新能源汽车行驶距离短的难题。专家预测，未来10-20年，LNG将成为我国车用天然气市场的主力，预计在5年内LNG重卡将占据我国重型卡车总体市场份额的30%左右。以此推算，到2016年仅车用天然气就将消耗203亿方-380亿方。

而清洁高效、安全可靠、灵活方便的LNG还是补充管道天然气的最佳能源供给方式，是天然气调峰的重要手段，也必将迎来产业的大发展。国务院副总理李克强曾撰文指出，当前和今后相当长一段时间，我国城镇化处于快速发展阶段，推进城镇化是关系现代化建设全局的重大战略。在国务院要求进一步加大城镇化建设进程中，虽然管道天然气的发展非常迅猛，但还有大部分地区因多重因素无法实现管道。在远离管道干线的地区，仍然存在管道天然气的成本居高不下的情况，主要是开口费和管道的铺设费用较高，而LNG将在相当长的一段时间内会成为管道天然气不可或缺的补充，在局部地区仍然会充当人民生活水平保障的主力。

哈纳斯年产80万吨的LNG项目于7月18日投产运营。宁夏回族自治区副主席赵小平等领导出席了盛大的投产仪式，并和哈纳斯新能源集团总裁马富强一起合上了象征着正式投产的电闸。该项目是迄今为止中国陆上生产技术和生产设备最先进以及单体规模最大的LNG工厂。它的正式投产标志着哈纳斯在助力中国能源转型的过程中取得又一重大进展，对推动我国LNG行业的发展助一臂之力。
“该LNG项目是保障地区乃至我国西部能源安全供给的重要举措之一，它标志着我们在天然气液化领域迈出了坚实的一步。以此作为基础，哈纳斯有信心在清洁能源方面朝着更深层次和更广领域迈进，为推动中国能源转型做出我们应尽的贡献。”哈纳斯新能源集团总裁马富强这样说道。

本次投产的哈纳斯液化天然气项目位于银川市经济技术开发区二区，于2009年12月正式开工建设，是目前中国最大LNG工厂。厂区由相同规格的两条工艺生产列所需的公用工程站组成，原料气主要来自陕甘宁气田、涩北气田、西气东输管线三个部分。

该项目引进国际先进的EPCM设计采购和施工管理管理模式，由国际最优秀的化学工程领域承包商之一——法国德西尼布公司负责工程项目的设计、采购和施工管理。该工厂采用美国空气产品公司混合制冷剂间接液化工艺,即压缩乙烯、丙烷和丁烷的混合气体急速释压形成极低温液体，然后通过冷热交换系统把天然气冷却至-162℃后变成液体，效率比直接液化高出30%。该厂的原料气及混合制冷剂压缩采用德莱赛兰压缩机，是由世界行业技术领先的主压缩机主低温换热器提供商美国空气产品公司APCI制造。另外，低温储罐是由业内权威设计单位——英国威索公司设计并监造施工。储罐容积达5万立方米，拥有目前国内最先进的装车工位，可供16辆卡车同时装车，日装车量达到110台。工厂还采用先进的控制系统，如自动控制系统、紧急停车装置、火气检测报警系统、过程分析系统等。

哈纳斯液化天然气有限公司总经理朱波介绍，该项目采用液化工艺世界领先的美国空气产品公司的单循环混合冷剂液化工艺，以甲烷、乙烯、丙烷等多种混合制冷剂为工质，进行逐级压缩，冷凝，分离，节流膨胀得到不同温度水平的制冷量，通过主低温换热器将天然气逐步冷却液化至-162度后，进入常压低温罐储存。

　　版权及免责声明：凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。

延伸阅读