“北煤南运”：今明年煤炭运输主要格局

中国煤炭运输的主要格局 今明年“北煤南运”运量及装港结构分析

　　“北煤南运”、“西煤东运”是我国煤炭运输的主要格局，也是支撑国民经济发展的生命通道。河北港口集团有限公司副总经理赵克通过对2011年“北煤南运”运量进行预测，并在此基础上,通过分析2012年影响煤炭需求、供给和运输等相关因素和2012年“北煤南运”发展趋势，同时，基于“北煤南运”装船港口的建设情况，对2012年及十二五末“北煤南运”装港结构变化进行了描述。

　　预计全年“北煤南运”下水量约6.24亿吨

　　2011年，世界经济未能按人们的预期实现复苏，却又因为欧洲债危机的爆发和快速蔓延，使世界经济再次受到了拖累。虽然世界经济发展迟滞和不确定性加大，但是今年我国经济仍保持了平稳较快的发展势头。

　　国家统计局最近公布的资料显示，前三季度GDP增幅达到9.4%，而且诸多专家预计，中国今年的经济增速将保持在9%以上。尽管国家出台了严厉的房地产调控政策，实施了稳健的货币政策，且人民币升值对中国外贸出口形成了抑制，但由于能源需求与经济增长的正相关性，2011年中国煤炭消费仍将保持较高增幅。

　　根据中国煤炭工业协会数据，2011年1~8月份全国煤炭总消耗量已达到24.8亿吨，同比增幅10.0%。其中进口煤炭1.04亿吨，同比下降1.4%；国内煤炭产量达到24.61亿吨，同比增幅14.1%。8月末国内社会库存2.6亿吨，同比增幅6.4%。在煤炭进口下降、消耗增加情况下，国内煤炭社会库存仍略有提升，说明煤炭产能相对充足。预计今年年内煤炭供需总体平衡，仍将维持稳中有升的平稳态势。

　　在国内煤炭供需基本平衡的背景下，“北煤南运”总量也呈增长态势。根据交通运输部统计快报，1~8月份“北煤南运”完成下水量4.12亿吨，同比增加7089万吨。本文用等比例放大和经验分析的综合方法对后几个月进行了预测，预计全年“北煤南运”下水量约6.24亿吨，将比2010年约增9800万吨。

　　明年“北煤南运”运量增幅将有所下降

　　据专家分析，尽管欧洲主权债务危机非常复杂，有可能继续恶化，并很可能导致全球经济二次探底；尽管我国将继续实施严厉的房地产调控政策和稳健的货币政策，但中国政府仍将采取扩大内需等一系列措施，努力保持2012年的经济增长态势不发生大的变化。2012年“北煤南运”运量将保持增长趋势，但增幅比2011年将会有所下降。

　　煤炭需求侧为运量增长提供支持

　　据国家信息中心预计，我国2012年GDP增速将为8.7%。“北煤南运”的主流市场华东、华南经济发达地区（包括上海市、江苏省、浙江省、福建省和广东省等省市），增速也将保持较高水平，这为明年“北煤南运”的运量增长提供了空间。

　　今年以来，华东华南多个省市用电形势非常紧张。今年“迎峰度夏”期间，浙江省统调用电最高负荷达5000万千瓦，综合省内发电能力和外受电力，全省存在350万千瓦左右的用电缺口；广东省往年被保供的重点企业和外资企业，今年也要在高峰时段错峰用电；江苏电网最高负荷达到了6628万千瓦，高峰日用电量超过了13亿千瓦时，负荷水平仅次于广东，居全国第二，全省共有6.8万家企业参加错峰让电；上海市今年“迎峰度夏”形势相对平稳，但最高负荷也达到2548.9万千瓦，同比增长6.9%；福建省“迎峰度夏”期间用电负荷连创新高，最高时同比增长10.14%。上述区域紧张时段的用电压力如果在2012年得到不同程度的释放，将为“北煤南运”运量增长提供一定空间。

　　据不完全统计，2012年“北煤南运”市场区域内新增的装机容量至少为1200千瓦以上。新增机组将为“北煤南运”运量增长提供空间，又由于今年煤炭价格持续处于高位，火力发电企业效益下降，影响了企业发电积极性，如果明年这一矛盾能有所缓解，也将通过释放既有机组发电能力为“北煤南运”运量增长提供一定的空间。

　　南方对海运煤炭调进的依赖程度在加大。由于湖南、贵州、江西等省份煤炭供应紧张，使与其邻近的广东、浙江、江苏等省铁路直达和公路运输电煤量锐减，其减量将更多依靠海运煤炭补充。另外西部经济发展使今年广东等省西电东输出现了负增长，预计2012年西电东输量亦不会大幅增加，这些都为“北煤南运”的运量增长提供空间。

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