发改委上调油价内情，两巨头限产逼宫致柴油紧缺

沉默了4个多月后，国内成品油价格再次上调。但在这样高通胀风险背景下的莫名涨价，且并未体现与国际油价的挂钩，也引来了无数非议。

　　“此次油价上调核算起来与国际油价几乎不相干，而主要是两大油企近期一直限量柴油出货，导致国内柴油全面紧缺，从而间接影响了政府决策，最终实现了推价目的。”广东一民营油企负责人告诉记者。

　　两巨头限产推价

　　“这次成品油价格上调并不是与国际油价接轨，国际油价近来相对较为稳定。”中国现代国际关系研究院世界经济研究所所长陈凤英说。

　　10月26日，国家发改委发布通知称，自当日零时起，我国汽油价格每吨提高２３０元，柴油价格每吨提高２２０元，与之相对应，汽油每升上涨０．１７元，柴油每升上涨０．１９元。发改委称，此次调整后，成品油价格对应的原油价格仍低于目前国际市场的原油价格水平。

　　而这次油价上调让一直不透明的成品油定价机制进一步遭到了质疑。

　　“国际油价并未突破85美元/桶，前面降幅曾达到4%，发改委并没有降油价，而刚刚才小幅上调，发改委就迫不及待地上调国内成品油价格显得有些莫名其妙，这也并不是按照成品油定价机制所称的与国际油价间接接轨。”一位民营油企人士说。

　　该人士还告诉记者，也许发改委此次调价是因为最近持续了一段时间的柴油紧张。

　　近日，国内柴油市场呈现较为严重的供不应求，各地纷纷出现排队加油的境况。

　　“实际上，那是两大石油公司对柴油实施的控量销售，从而使成品油市场供不应求，价格近期也得以稳居高位。”上述民企负责人告诉记者，目前社会上柴油真实的资源量并不紧张，汽油资源供应更是充裕。

　　而中石油一地方下属炼油企业人士也对记者称，随着国家上调油价，石油企业和前期囤货待涨的贸易商肯定马上要加大市场成品油的投放量，柴油供应紧张的趋势将很快得到缓解。

　　版权及免责声明：凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。

延伸阅读