罕见“八连跌”来袭 成品油价或降至四年最低

　　国际原油价格跌势不止，国内汽柴油零售价11月14日可能迎来罕见“八连跌”。

　　安迅思监测数据显示，11月10日，安迅思成品油价格变化率指数为-2.97%，折合国内汽柴油零售下调幅度约135元/吨。

　　“11月14日24时国内汽柴油零售价史上罕见的‘八连跌’即将兑现，此次跌幅预计为140元/吨，油价降至四年最低，对于消费者无疑为再次利好。”安迅思研究中心高级研究员梁丹对中国经济时报记者说。

　　卓创资讯监测数据显示，截至10月31日，国内成品油市场共经历了21个调价窗口，其中11次下调、4次上调和6次搁浅。自6月底以来的“七连跌”中，国内汽油零售限价累计跌幅达到1325元/吨，柴油零售限价累计跌幅达到1275元/吨。

　　“在当前国内成品油定价机制下，原油价格持续下行，是导致国内成品油形成连跌局面的核心原因。而成品油的持续低迷，导致国内各环节境况迥异，在油价下跌的大背景下，加油站零售及消费者，成为了最大的受益群体。”卓创资讯分析师胡慧春对中国经济时报记者说。

　　梁丹认为，地缘政治因素有望支撑油价，不过，从长期来看，市场供应过剩的状态并未改变，欧佩克石油产量仍在增长，欧佩克能否在11月底的石油产量政策会议上减产尚不确定，伊朗核问题有望解决但也打压市场气氛，美原油在80美元以下已震荡一周，需求方面更无利好因素支撑，预计本周内，国际原油期货恐顺势下滑。

　　“对于最下游的终端消费者来讲，屡次下跌的成品油价无疑是减轻了私家车车主的生活成本，减轻了物流运输等企业的采购成本，连续四个月的八次下调油价可谓次次欢喜。而对于终端加油站而言，油价的下跌并非喜事，国内汽柴油批发市场价格跌幅远不如零售价跌幅大，导致批零价差不断随着零售价格的下跌而收窄，民营油站利润不断缩小。”梁丹说。

　　安迅思数据显示，在11月1日国内油价七连跌之后，汽柴油零售利润为792元/吨和348元/吨，油站利润较三个月前缩水一半有余，加油站促销力度亦不断收减，特别是民营油站。

　　“原油大跌对中国是把双刃剑。”卓创资讯分析师张斌对中国经济时报记者说，中国作为石油进口和消费大国，目前对外石油依存度超过57%，欧美原油期货价格持续单边走低，虽然降低了中国石油进口成本，也为中国原油储备提供了契机，但是成品油价的持续下行，造成国内炼油企业经营出现亏损局面，作为国内化工行业的源头，炼油企业的利润缩减，在一定时期将造成行业改革的“阵痛”。

　　不过，张斌认为，长期来看，中国作为石油进口大国和消费大国，原油价格的大跌，将对国内二期储备有极大的利好。“综合而言，国际油价的下行，对于国内的影响是利大于弊，但我们也更加期待相关政策对炼油行业的进一步理顺。”（郭锦辉）

来源：中国经济时报

　　版权及免责声明：凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。

延伸阅读