山西物流保税“旱码头” 货畅其流

山西省现代物流业发展“十二五”规划，未来几年，山西将推进9大物流体系建设，而保税物流港的建设首当其中，三晋综合保税物流港也被称之为山西的“旱码头”，开启这个“旱码头”究竟能够享受到怎样的实惠呢?

　　作为国内最大的不锈钢生产企业太原钢铁集团有限公司每年都要从国外采购各种原材料，以及大量的备品备件、设备，按现在的运作模式，这些进口商品必须在港口缴纳关税和增值税之后才可以运回企业，缴纳税费往往需要占用企业很大一块资金，因此，他们一直希望找到一个保税平台，缓解这部分的资金压力。

　　山西太钢海外业务部经理韩奕：备品备件如果放到保税物流园区的保税库里，利用保税的功能我们就可以暂时不缴这笔税，同时这个库建到区里面，我随时取用，用的时候从区内取，减去了直接从国外采购的时间成本。

　　暂时不缴税费，正是保税区的一个重要功能。以太钢所进口的轧机备件为例，直接进口需按货款全额8%的比例缴纳关税，按17%的比例缴纳增值税。而一旦进入保税港区，这部分税费企业就可以暂缓缴纳，那么“暂缓”两个字对于企业意味着什么呢?

　　山西太钢海外业务部经理韩奕：25%的税利用保税的功能可以暂时不缴，减少我们的资金占用，增加我们现金的利用率。

　　通过暂缓缴税提高企业的资金利用率，只是保税物流港的保税功能之一。此外，保税物流港提供一条龙服务，可以大量节省企业的运输费用和时间，节约物流成本。

　　山西方略保税物流中心总裁马自强：现在把你的东西只要进了这个门，进了这个特殊监管区域，就可以办理报关、报检、出单、放行，通俗地讲就是把港口搬到了太原。

　　山西省现代物流业发展“十二五”规划中提出，未来几年，山西省将重点推进包括保税港在内的9大物流体系建设，通过9大体系的建设以及保税政策等先进管理方式的运用，提高行业附加值，发展高端物流业，实现由物流大省向物流强省的转型。

来源:新华网

　　版权及免责声明：凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。

延伸阅读