紧跟“互联网+”浪潮 企业频频发力智能物流

　　降低流通成本，加快建立高效、快捷、现代化、智能化的物流体系已经成为中央重点推进领域。 《物流业发展中长期规划》提出到2020年基本建立现代物流服务体系，政策力推成为行业的重要驱动因素。包括京东、海尔、菜鸟网络在内的诸多企业也开始发力智能物流。

　　日前京东宣布成立京东JDX事业部，打造京东智慧物流开放平台。5月18日，京东与沈阳新松机器人自动化股份有限公司签订了合作协议，双方将在智能物流领域进行合作。

　　从京东JDX事业部的建立可以看出，京东在做平台方面的战略相当坚决。据京东集团副总裁兼JDX事业部总裁肖军介绍，京东JDX事业部囊括了京东全自动物流中心、京东无人机、京东仓储机器人以及京东自动驾驶车辆送货等一系列备受瞩目的尖端智能物流项目，对行业前沿、高端的智能设备、智慧系统进行多方位、立体化地研究与创新。目前，京东在JDX部门下面建立了一个物流实验室，接下来会在实验室里搭建整个实验场景，进行两套正式的物流实验；而通过智慧物流平台，京东将会把实验成果进行对外开放，实现厂商与应用者的共建。

　　除京东外，海尔旗下的日日顺物流近来也宣布联合菜鸟网络，推出家居大件商品次日达服务，同时开放日日顺物流遍布全国的100个云仓和覆盖2800多个区县的服务网点作为该服务的支持。

　　据悉，中国物流目前的规模已位居全球第一，尤其以电商结合的快递来看，不管是快递的包裹数、成本和性价比都已占据全球第一位。据相关数据统计，2015年中国社会物流总额达220万亿元，货车司机3000万人，在用车辆1450万辆，从业人数达八九千万人。

　　至于未来物流企业如何发展，易观智库分析顾问群组总经理董旭认为，物流解决的不仅仅是仓储和运输、用户配送安装的问题。无论是向下往售后方面进行延伸，还是向上往供应链和产业链上游延伸，物流企业和产业链中的上下游之间有着非常巨大的合作空间，而通过网络数据的布局，能够服务到整个零售链条。

　　京东方面对董旭的观点表示认同。京东CTO（首席技术官）张晨表示， “物流的未来不仅建立在仓配硬件设施的基础上，物联网、云计算、大数据、人工智能等信息技术的蓬勃发展，也正推动中国物流行业的智能变革。”他说，京东眼中的智慧物流是基于海量精准的数据、智能融合的应用及全面开放的生态，构建高效的物流环境与平台，实现开放创新、协同创新的智能物流新业态。 （欣 然）

来源：中国工业报

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