广东省交通运输厅表示，“十三五”时期，广东省计划完成投资5000亿元，到2020年底，高速公路通车里程力争达到11000公里，外通内连的高速公路主骨架网络进一步完善，为充分发挥广东省连接港澳、辐射泛珠、服务全球的区位优势，率先基本实现现代化奠定坚实基础。
（资料图片 来源于网络） “十二五”广东省高速公路建设在项目筹融资、前期工作、组织领导、协同配合、督促检查等方面探索出一系列创新举措。广东省政府成立高速公路建设总指挥部，全省21个地级以上市成立了以市长为总指挥的分指挥部，实行定期现场督导、挂点督办制度。在投融资体制机制方面，进一步完善和推广“BOT”、“BOT+EPC”建设模式，引导社会资本以多种方式参与高速公路建设，同时，加大财政资金投入力度，广东省财政五年安排超过500亿元用于粤东西北欠发达地区的高速公路建设。
“上下联动”的方式对完成规划也发挥了重要作用。据介绍，广东省有关部门落实“并联审批”、“绿色通道”制度和对口跟踪落实国家审批事项；同时，实行以建设计划替代收费立项等措施精简审批事项、下放部分项目环评的审批权限、整合用地预审的有关审批流程。各地市政府不断加大涉及地方事项的统筹协调力度，共同创造了省市联动、合力推进项目前期工作的良好局面，项目审批明显加快。
广东省交通运输厅表示，经过“十二五”的努力，珠三角连通粤东西北直达邻省区的高速公路主骨架网络基本形成，高速公路作为粤东西北和珠三角地区互动发展的重要战略通道作用正在逐步显现。广东省尤其是粤东西北地区交通区位得到明显改善，珠三角向粤东西北地区的产业转移加快推进，为珠江三角洲优化发展和粤东西北地区振兴发展提供了强大动力。
据了解，“十三五”时期，广东省将紧紧围绕“畅内网、联外网、优衔接”目标继续推进高速公路建设，力争基本建成全省高速公路网络，更好发挥高速公路对国民经济发展的引领和支撑作用。（封珍）
版权及免责声明：凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。
延伸阅读
第六届中国报业党建工作座谈会（1）
