乌兰察布市“十三五”规划构建交通发展大格局

　　以公路建设为抓手，打造升级型交通

　　“十三五”期间，公路建设要紧紧围绕国家“一带一路”和京津冀一体化发展战略，以打造自治区北开南联的交通枢纽、东进西出的“桥头堡”为抓手，以“两纵四横一绕城”高速公路为主骨架，以建设高速、一级公路和打通出市、出口通道为重点，同步加快旅游、林场、园区、口岸和国防等专用公路建设速度，全力打造公路建设升级版。到2020年，11个旗县市区至少通一级公路，县乡、乡乡至少通三级公路，在中心城区实现环城高速的基础上，旗县市区政府所在地建成环城快速路，全市形成“五纵十横九联网”的公路网布局。

　　一是转型升级，加快推进国省干线、旅游公路、园区道路、出口公路、国边防公路建设步伐。“十三五”时期，我市干线公路规划建设项目共33项，总投资506亿元，“十二五”时期已累计完成投资60亿元，“十三五”时期完成投资446亿元。建设总规模2418公里，其中：高速公路309公里，一级公路917公里，二级公路1192公里;到“十三五”末全市高等级公路达到4500公里。

　　二是改善民生，强力推动农村公路建设，全面落实“十个全覆盖”街巷硬化建设任务。“十三五”时期，规划农村牧区公路，建设规模8615公里，总投资186亿元，打通250个嘎查村和638个较大自然村，通畅率达到100%;在自治区70周年大庆前全市1652个村庄实现街巷硬化，建设规模4956公里，总投资22.3亿元。

　　以道路运输服务为支撑，建设综合型交通

　　一是完善客运枢纽体系,提高衔接水平。“十三五”期间，共规划新改建各类汽车客运站28个，其中：二级站6个;农村客运站22个;商都、兴和、化德作为国家西部集中连片特困扶贫地区共规划新建招呼站215个。

　　二是加大公共交通基础设施建设力度，实现公交服务全覆盖。“十三五”期间，集宁公交公司将加大公交基础设施建设力度，在中心城区规划新建公交场站13个;新建加气站1座;加快车辆更新改造和升级步伐，计划购置新能源公交车260辆;规划在集宁旧区和新区建设公共自行车租赁系统，建设公共租赁自行车站点10个，投入公共租赁自行车350辆。

　　以改善道路通行环境为重点，建设绿色型交通

　　一是实施“普通干线公路升级改造工程”，每年安排里程20公里普通国省干线改造工程，全面改善普通干线公路的通行条件。

　　二是实施“危桥改造工程”，力争在“十三五”前三年基本消除国省干线上的现有危桥。同时争取实现危桥改造不跨年，每年国省干线一、二类桥梁比例保持在95%以上，及时消除安全隐患。

　　三是继续实施“安保工程”，至2020年，基本完成普通国省干线公路的隐患路段处置。

　　四是实施“灾害防治工程”，重点整治干线公路地质灾害及水毁路段，提高干线公路的抗灾能力，“十三五”期间，同一路段灾害损毁重复发生率控制在5%以内;五是加大路政巡查力度和密度，继续将超限率控制在4%以内，保护路产，维护路权，保障公路完好、安全畅通。

　　以工程质量、安全管理为保障，建设平安型交通

　　严格落实工程质量和安全生产责任制，把“质量第一”、“安全第一”的理念贯穿于交通运输行业的方方面面，继续加大对交通运输重点领域的监管力度，提升系统信息化水平，继续加大工程质量监督覆盖率，落实四级质量保障体系，按照“三把关一监督”的要求，加强道路客运和危险品运输安全管理;继续深化施工安全专项整治，重点加强桥梁、隧道施工质量、安全管理，实行隐患排查和整治责任追究制度，做到抓关键、早预防。加大交通质量检测仪器和安全设施投入，不断提高交通基础设施安全水平。

　　以数字信息化管理为突破，建设智慧型交通

　　“十三五”依托乌兰察布交通信息指挥中心，建设完成综合运输服务信息平台，实现与市委政府、自治区交通运输厅和各旗县市区交通运输局以及行业内部信息资源互联互通;对全市的交通物流配送信息、码头水域信息、路政超限站点信息、收费公路的管理等各类交通信息进行互联互通和数据共享，提高行业内部监管，提升公众服务水平，为解决人便于行，货畅其流发挥效能，实现交通运输数字化、信息化、智能化。

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