加快构建综合交通枢纽 四川泸州加快出川步伐

　　近日，川滇黔交通枢纽泸州云龙机场正式通航，标志着泸州离建成全国综合交通枢纽的目标又近了一步。

　　四川泸州位于长江和沱江交汇处，丝绸之路经济带和长江经济带叠合部，有较好的区位优势，却因闭塞的交通一度限制了自身的发展。如今，"建成全国综合交通枢纽"的声音宛如一弯吹响的号角，泸州形成"水、公、铁、空"四位一体的综合交通运输体系指日可待。

　　无一寸高铁　看泸州如何破冰

　　过去十年，中国高铁的主通道建设从"四纵四横"逐步变为"八纵八横"，泸州高铁却仍然为零。在全国百万人口中心城市里，泸州是唯一一个不通一寸高铁、不通客运铁路的城市。

　　6月8日，泸州市市委常委（扩大）会议上，市委书记蒋辅义明确提出，要用"十万火急""重中之重"的决心来抓泸州的高铁建设，弥补短板，"打不赢高铁攻坚战，将成为泸州建设全国综合性交通枢纽和争创全省经济副中心的最大短板。"

　　"将高铁作为大通道建设十万火急地工作去抓。"泸州市交通运输局局长沈昭平在多种场合反复强调，争创全省经济副中心，高铁规划就要先行，核心是构建 "一纵一横多联""十"字型交通枢纽，首要任务是突出南向，联结北部湾经济区和粤港澳大湾区，进而辐射南亚、东南亚等地区。

　　正如其所规划的，现在在泸州铁路通道示意图上，渝昆高铁和蓉遵高铁在泸州形成的"十"字型高速铁路枢纽已经十分醒目。渝昆高铁从重庆经泸州至昆明，蓉遵高铁由成都经自贡、泸州、遵义、贵阳后可直达广西、广东。

　　"这两条四川南向主动脉在泸州形成十字交叉，可以进一步缩短泸州南下至云贵地区、两广地区的时间，泸州高铁中心枢纽优势将日益凸显。"沈昭平介绍。

　　记者从泸州市交通运输局获悉，为了加快高铁建设，尽早完成这个"十万火急"的任务，泸州还组建了工作专班、加强要素保障、广泛吸纳人才，向全国招聘具有丰富铁路工作经验的人才参与并指导泸州高铁建设。

　　当前，围绕"三路一总站"建设目标，泸州的铁路建设正在多个方面发力：川南城际铁路（泸州段）加快建设，力争2020年建成；渝昆高铁泸州段和城北高铁枢纽站力争尽快开工、泸遵铁路"变性""提速"；叙大铁路年底通车，叙毕铁路加快建设，隆黄铁路扩能改造加快推进，加快打通成都经泸州通往粤港澳大湾区和北部湾经济区的铁路南向大通道。

　　10条高速出川　通车里程川南第一

　　8月12日，江（重庆江津）习（贵州习水）古（泸州古蔺）高速赤水河特大桥高243.5米的贵州岸索塔塔顶，施工人员操纵着无人机，牵引一根直径2毫米的韩国丝（高强度高韧性尼龙绳）飞越了1200米长的赤水河谷，稳稳地降落在四川岸塔顶，将赤水河特大桥两岸主墩索塔连为一体，标志着赤水河特大桥工程转为桥梁上部施工。

　　赤水河特大桥西连四川古蔺，东接贵州习水，是江习古高速重点控制性工程。江习古高速建成通车后，四川又新增一条南向出川大通道，将促进成都-贵州（重庆）-珠三角、北部湾出海走廊的形成和完善，增强四川与东盟、南亚等地区的经济联系，加快四川对外开放步伐。

　　近年来，泸州着力推进与重庆、贵州等省市的大通道建设，高速公路总里程455公里，川南第一，2016年实现县县通高速；加速推进泸州到永川、泸州到荣昌高速公路、谋划渝赤叙高速公路，实现6条泸州至重庆的高速通道，融入重庆一小时经济圈；加快叙威、叙古高速古习段、成贵高速泸古金段、古仁高速等7条泸州至云南、贵州高速公路出川大通道建设。预计到2025年，泸州高速公路总里程将超过850公里，全面构建"三纵四横二联一绕城"高速公路网。

　　借助"天府首港"　综合铁水优势"四向拓展"

　　泸州位于长江上游川滇黔渝结合部，辖区内拥有长江"黄金水道"136公里。今年8月30日，交通运输部批准同意外贸船舶临时进出泸州港集装箱码头，这是继今年3月以来，泸州市第二次获批外贸船舶临时停靠，标志着泸州港具备临时开放口岸功能。

　　在大通道建设方面，泸州也正在实现"四向拓展"。泸州在黄金水道之畔，有泸州港这个四川第一大港，泸州港又有直通港区堆场的铁路线延伸，综合水运和铁路运输的优势，泸州在南向通道建设上，发展陆海联运的优势十分明显。如4月2日泸州-广州外贸铁海联运班列顺利首发，5月15日泸州-广西钦州外贸铁海联运班列正式开通。

　　在7月30日，泸州市人民政府与钦州市人民政府签订《携手共建"一带一路"南向通道合作框架协议》，泸州将以钦州港作为南向通道桥头堡，加强互联互通建设，常态化运营泸州至钦州海铁联运班列，共同打造公铁、铁海、江海多式联运。

　　此外，东向拓展上，泸州港依托长江，推动多式联运，发展"天天直航快班（升船机）"，持续优化加密"天天直航快班（升船机）"和"水水中转 "航班。

　　西向拓展上，"泸蓉欧"班列正式开行。6月12日，"蓉欧+泸州港"号班列顺利首发，蓉欧快铁第一条铁水联运线路正式开通。

　　北向拓展则着力推进泸蓉欧快铁北线通道建设。依托西南赤水家具产业园等企业对木材等货物的需求，泸州积极推进泸蓉欧快铁北线（泸州港-成都-莫斯科）物流通道建设开行，为企业沿"一带一路"交流合作提供国际物流通道保障。

　　四个方向交通发展的程度和水平各有不同。

　　沈昭平指着泸州港对外通道示意图告诉记者：近年来泸州水运在东向西向发展已较为成熟，重点突出南向通道建设。南向依托泸州至黄埔、泸州至钦州至防城港班列等，深化与昭通、毕节、遵义等滇东黔北地区合作，与南宁、钦州、广州、香港等地对接，加快融入广西北部湾经济区、粤港澳大湾区、孟中印缅经济走廊，拓展与南亚、东南亚地区的物流通道。

　　云龙机场通航　31条航线飞全国各地

　　9月10日，四川省第三大航空港--泸州云龙机场正式通航。泸州云龙机场工程总建筑面积5.9万平方米，主要包括航站楼、配套用房及市政工程。据泸州市民航局相关负责人介绍，新机场通航后将陆续开通约31条航线，年旅客吞吐量达300万人次，最大旅客吞吐量每小时达1381人，辐射川南并兼顾黔北、渝西、滇东地区，成为川滇黔渝结合部区域重要的航空枢纽。

　　"泸州云龙机场已拟定了中长期发展规划，全力建成区域航空运输中心。"泸州市民航局办公室主任张竂川告诉记者。

　　据介绍，目前已有东航、国航、南航、厦航、祥鹏、北部湾和多彩贵州等7家航空公司确定和泸州云龙机场合作。新机场投用后，首批计划开通到昆明、丽江、贵阳等地的9条航线，还将陆续恢复和新增到广州、深圳、海口等地的22条航线。（记者 周佳玲 通讯员 陈昌群）

　　转自：中国水运报

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