新型航天器“发动机”研制成功

　　由中国航天科技集团公司第五研究院自主研制的电推进系统日前取得重要成果：电推进系统在试验中已突破6000小时，开关机3000次，具备确保该卫星在轨可靠运行15年的能力。这意味着我国的电推进系统已达到国际先进水平，将全面迈入工程应用阶段，满足我国通信卫星系列平台、高轨遥感平台、低轨星座以及深空探测器的发展需求。

　　中国航天科技集团第五研究院510研究所所长、电推进系统项目总指挥张伟文表示，2013年12月，该研究所正式启动电推进系统地面长寿命考核试验，这是决定我国电推进系统正式应用于卫星型号的最重要试验。

　　据介绍，如同汽车的核心是发动机一样，推进系统是航天器的核心。与航天器用化学燃料排出炽热气体的推进方式相比，电推进技术则采用喷出带电粒子或离子的新方式，具有大幅减少推进剂燃料、定位更精准等优势。张伟文表示，电推进系统能大幅减少卫星和探测器上的燃料携带量，节省下的空间可携带更多有效载荷，实现经济利益最大化。以我国东方红四号通信卫星平台为例，该卫星装有两个1400升的化学燃料贮箱，若采用电推进系统整星可节省80％的燃料。同时卫星将得到“瘦身”，一颗重量大约为4.8吨的通信卫星将减少到1.9吨。“当人类开展深空探测需要转向更加遥远的火星、小行星、银河系边缘时，不可能携带大量燃料，电推进系统就是必然选择。”张伟文说。

　　510研究所电推进技术研究室主任张天平表示，电推进系统定位更精准。化学燃料的推力非常大，但到了外太空后，卫星处于微重力环境，需要微小推力，而推力较小的电推进系统就能满足精准定位与控制的要求。

　　预计2015年年底，搭载着上述电推进系统的我国新型通信卫星将待命出发。以此为起点，该研究所研制的电推进系统将在我国航天器上全面应用，这将大大提升我国通信卫星系列平台、深空探测航天器、重力场测量卫星等的整体技术水平及性能，进一步增强我国商业卫星的国际市场竞争力。

来源：中国高新技术产业导报

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