打造网约车和谐“司乘关系” 南京神州专车司机这么做

　　网约车的出现，尤其是专车、快车、顺风车等满足用户各种不同需求而产生的服务形式，为人们的出行带来了极大方便。随着市场规模越来越大，入局平台越来越多，背后存在的问题也逐渐显露出来。科技是把“双刃刀”，用在网约车身上再适合不过了。
 

　　网约车陷两难：乘客上车向家人“报备” 司机不被信任
 

　　在黑夜中打不到车，司机漫天要价，相信不少人都有过“夜归人无车可归”的经历，网约车的出现解决了人们出行难的问题。
 

 

　　但是，当网约车平台一味只顾着扩大市场，降低招募司机的门槛而忽略监管时，问题就来了。恶性事件频出，不禁让人产生一个疑问：“网约车的出现是否真的正确?”有些网约车甚至是网约车司机都被世人打上“不光彩”的标签。
 

　　做为镜子的另一面，网约车司机开始面对乘客越来越多的不信任。为了尽量避免与乘客产生不必要的误会，以往爱跟乘客聊天的司机开始慎言慎行。一个开了三年网约车的丽姓司机说到自己的困扰，现在乘客变得小心谨慎，有的乘客一上车就开始给家人朋友打电话，汇报车牌和位置。“尽管能够理解乘客的行为，但这样不被信任的感觉多少感到有些别扭。”
 

　　受到网约车恶性事件的影响，司机和乘客都表现出自己的无奈。司机变得慎言慎行，乘客也变得小心翼翼。司乘关系愈发紧张，对行业和未来社会发展来说都会造成很大的影响。
 

　　神州专车司机为何能背80岁老人爬“半个泰山”?
 

　　当然，网约车带来的便利无容忽视，大部分网约车司机也都是在工作岗位上兢兢业业，为乘客提供热心服务。尤其是那些依靠这个营生的司机。
 

　　上个月，南京市评出了第五届“美丽的哥的姐”，11名获奖人员中，其中有一位就职于神州专车的网约车司机，他就是为“网约车司机”队伍摘下荣光的龚文俊。去年下半年，他每周两次接送一位80余岁老人前往医院透析，因老人儿女远在国外，他像亲人一样承担了背老人上下楼就医的任务。
 

 

　　老人在一个老旧小区，自行车、汽车挤满了窄窄的通道，进去一趟几分钟绕不出来，之前打出租车司机都是让老人在小区门口等。龚文俊是率先主动把车开到楼道门口的司机。龚文俊了解到，老人已80多岁，儿女远在国外只能由保姆照顾日常，每周两次透析上下楼以及等车令老人费劲周折。于是他在结束当次服务时给保姆留了电话，“以后用车我随叫随到。”从此之后，龚文俊几乎每周二、周六都准时去接送老人，老人下楼困难，他就直接背老人下楼。老人家说“我老家泰山有6331个台阶，这孩子得背着我登了大半截的泰山。”
 

 

　　监管与合规性是关键
 

　　目前，在网约车市场的专车领域，由于平台对司机的监管力度加大，合法性更强，无论是用户还是司机对于专车这种服务形式的评价都相对较高。要提高网约车行业的“好评度”，缓解“司乘关系”，加强监管、走向合规化是平台当前极需要解决的问题。只有做到这些，像神州专车龚文俊这样敬业、热心的司机才会出现更多。

   转自：今日头条

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