驾培能否走出排长队练车困境？

　　公安部交通管理局的数据显示：截至2014年底，我国机动车驾驶人数量突破3亿大关，其中汽车驾驶人占其中的2.44亿，驾驶人数量位居世界第一。在我国，资格培训体制下的驾培行业长期处于供不应求的市场格局，由此导致的驾校学员囤积、排队练车难、驾照拿证慢等问题层出不穷。

　　接下来例举的学车经历相信很多人都不会陌生：费尽周折报上名，驾校招生人员“一辆车就七八个人”的承诺让人本以为找到了好驾校，但开始学车后才知道，一辆车一上午就有20多个人，排队一上午也只能摸上一把;时间耗不起的，就只能高价包车，80元～100元/小时的包车费，练得人心疼肉疼。其实，所有这些驾考不愉快经历的背后，驾校传统的“一人一车一教练”培训模式才是始作俑者。

　　针对驾培行业的发展现状，北京宣爱智能模拟技术股份有限公司自主研发设计了汽车驾驶智能教学机器人——驾驶模拟器，力图通过模拟驾驶帮助广大驾考学员走出排长队练车的困境。

　　走进宣爱练车房，远离排队练车之苦

　　首先，模拟驾驶器最大的优势在于可以让学员在室内完成绝大部分的驾驶培训，这就能有效分流实地训练场的排队人员。前期让大家在宣爱练车房完成驾驶技能的理论学习、道路模拟驾驶练习、模拟考试、紧急避险模拟训练等，后期花费在实地训练场的时间将大大减少，自然再也不会出现如今人满为患的场景。

　　其次，练车房的驾驶模拟器就在那里，你想什么时候体验模拟驾驶都可以，根本不必等到周末节假日和大家一起挤到训练场苦苦等候，个人时间安排再也不受制于驾校的训练时间。并且，训练时长也很宽松，某些你认为不擅长或是没有完全掌握的驾驶技能，可以反复进行培训，而不用担心有人催促。比起在训练场把所有驾考重点走过场似地急匆匆来一遍。这样的重点培训更有利于学员以后的安全驾驶上路。

　　再有，在模拟驾驶帮助学员提升驾驶综合素质以后，等到实车训练环节，训练效果会事半功倍。毕竟在有限次数的教练陪练中，如果还要花时间去讲解本可以提前学习的驾驶理论，实际操作效果也会大打折扣。教练的培训效率有效提升，在固定时间段内能够指导更多的学员，无形中也加速了囤积学员的流动。

　　宣爱练车房模拟驾驶分别从重新分配训练时间、弹性安排体验时间、提高培训效率三个方面入手，彻底解决了传统驾培模式下学员们排长队练车的困扰。同时进一步加强了学员们的安全驾驶素质，不仅为通过驾考奠定了坚实的基础，更为拿证后的安全上路提供了强有力的保障。

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