中国重汽：转营销方式 调产品结构

　　在经济新常态的大环境下，中国重汽要寻求发展，一方面必须调整产品结构，从硬件上保证市场，另一方面，需调整营销方式，从推广上实现突破――这是2014年12月18日，中国重汽董事长马纯济在2015年商务年会上，对企业下一步发展作出的新定位。

　　产品结构调整见成效

　　马纯济指出，2014年中国重汽更加注重把质量和效益放在突出位置，优化产品结构，企业运营质量明显好于行业水平，取得了良好业绩。

　　在这次年会上，中国重汽共展出车辆达62辆，是历年数量最多、品类最全的一次。其中中国重汽5平台中重卡产品种类齐全，SITRAK、HOWO、斯太尔、豪瀚等品牌纷纷展出了5平台的牵引车、自卸车、载货车、专用车产品。中国重汽推出的540马力曼技术MC13发动机也吸引了业内注意。这属于国内目前最大马力的商用汽车发动机，为中国重汽所独有。

　　这种对产品结构的调整并非仅仅限于2014年一年，目前已经形成了较为完善的产品结构。中国重汽企业主品牌与高端、中高端以及标准适用型多级品牌战略，公司的产品结构更加合理，产品品牌定位更加准确。矿用及工程类自卸车继续保持行业首位，水泥搅拌车独占鳌头，牵引车、载货车增势明显，轻卡板块逆势上扬，应用曼技术的中高端客车、特种车批量进入市场。中国重汽以重卡为主导，兼备重、中、轻、客、特商用车，品种全、品系化已经铸就公司发展的新优势。

　　马纯济说，通过近3年不断转营销方式、调产品结构，市场成效已经初步显现，主要体现在：企业运营质量水平保持行业前列，经济实力和企业效益优势凸显；品牌战略初见成效，形成了产品结构新优势；曼技术产品优势明显，市场反应良好；质量提升成果显现，用户满意度不断提高；营销模式不断创新，经营机制优势正在形成；整体管理水平进一步提高，企业自身素质优势更加明显。

　　截至目前，以曼技术为主导的各类重卡产品公告已超过1200个。曼技术产品批量投放市场成功，成为中国重汽独特的产品技术优势，在实施国Ⅳ、国Ⅴ新排放标准的关键时刻，曼技术将有望促使对中重卡行业全面升级换代。

　　共赢思路促营销转型

　　马纯济认为，2014年企业运营质量明显好于行业水平的原因在于，中国重汽及时把握动态和趋势，采取果断措施。但更重要的还是在于中国重汽与经销商、投资机构等合作伙伴同呼吸、共命运，和衷共济，并最终实现了共赢。

　　在2015年的企业目标中，马纯济单独对营销工作进行了强调。他指出，2015年是中国重汽的“品牌质量效益升级年”，中国重汽将继续加大工作力度，以曼?T/C系列产品推广为主线，以质量效益提升为重心，用变革创领价值的思路为指引，实现营销各项工作的四个全面升级：

　　一是实现市场结构优化升级。中国重汽优化重卡市场结构的目标是工程自卸车、公路用车和城市专用车三类产品各占三分之一左右。继续以“中国重汽”企业主品牌为引领，大力实施多品牌战略，力争在重点区域、重点品系中取得实质性突破。继续确保自卸车强势地位；继续大力推动公路用车特别是牵引车销量大幅增长；继续发挥好改装厂作用，积极推动专用车销售，保证企业的持续健康发展。

　　二是实现营销网络优化升级。通过出台一系列新的商务政策引导实现网络升级，建立两级网络体系，培育适应市场要求的网络成员单位，并优化调整各种支持政策、进一步支持各经销、改装单位及广大用户的发展。

　　三是实现市场产品优化升级。中国重汽将进一步加快曼技术产品的产业化、市场化推广，经过二到三年的努力，实现中国重卡行业的升级换代。

　　四是实现管理运营机制优化升级。中国重汽的曼技术加智能化、电子商务、设立汽车金融公司等措施的深度实施都将成为新的工作亮点；各主营单位的分工将会更加清晰明确，总部的策划、谋划作用将发挥的更加充分；进一步强化责任体系建设，建立营销专业职务聘任制度，以此持续增强营销队伍的活力；创新薪酬分配模式，建立基本保障与营销成果挂钩的新型工资制度，为营销人员实现职业理想打造通道。

　　中国重汽集团总经理蔡东说，中国重汽2015年营销工作的重心是将产品线调整至曼技术发动机上，2015年曼技术产品销售占比超过三分之一，真正形成中国重汽产品的新优势。

来源：中国交通报

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